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LT8650S同步降壓Silent Switcher 2型穩(wěn)壓器搭載6.2 μA靜態(tài)電流

圖1所示為旨在優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)的一種雙路輸出穩(wěn)壓器。雖然LT8650S包括內(nèi)部補償機制，但仍然采用了外部補償機制，這是為了盡量減少瞬態(tài)響應(yīng)時間和輸出電壓偏移。開關(guān)頻率為2 MHz，因而可以實現(xiàn)更高的環(huán)路帶寬和更快的瞬態(tài)響應(yīng)。

發(fā)表于02-14 10:03 ? 1606
基于AUTOSAR規(guī)范的操作系統(tǒng)知識

汽車電子控制器中目前基本遵循AUTOSAR規(guī)范，而其中操作系統(tǒng)作為BSW的重頭戲，始終讓學(xué)習(xí)AUTOSAR的同學(xué)望而生畏，進而望而卻步。所以，今天整理下基于AUTOSAR規(guī)范的操作系統(tǒng)知識，方便大家學(xué)習(xí)，以供參考。

發(fā)表于02-13 14:03 ? 2685
48伏特起動發(fā)電機

在關(guān)于動力傳動系統(tǒng)電氣化的第三篇博客中，我們首先嘗試了解為什么使用48伏特系統(tǒng)，然后介紹48伏特起動發(fā)電機的不同安裝選項。

發(fā)表于02-13 09:45 ? 1932
充電樁行業(yè)量價齊升，哪些上游元器件廠商將受益？

? （文/程文智）2月3日，工信部等八部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，里面提到要提高城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送等領(lǐng)域車輛電動化水平，力爭在2025年達到80%；新增公共充電樁與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量比例力爭達到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比不低于小型停車位的10%；促進新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電技術(shù)應(yīng)用，加

發(fā)表于02-13 07:43 ? 3951
一文解讀汽車電子電氣架構(gòu)

智能駕駛、智能座艙是消費者能感知到的體驗，背后需要強大的傳感器、芯片，更需要先進的電子電氣架構(gòu)的支持，電子電氣架構(gòu)決定了智能化功能發(fā)揮的上限。如果沒有先進的電子電氣架構(gòu)做支撐，再多表面智能功能的搭載也無法支持車輛的持續(xù)更新和持續(xù)領(lǐng)先，更無法帶來車輛成本降低和生產(chǎn)研發(fā)的高效。

發(fā)表于02-11 11:35 ? 4348
萬字講述汽車電子電氣架構(gòu)演進

大規(guī)模集成電路的發(fā)展讓汽車電子得以快速發(fā)展，發(fā)動機定時點火控制系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速箱控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控座椅、電控車窗、儀表、電控空調(diào)、汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，逐步成為了汽車不可或缺的組成部分。

發(fā)表于02-10 14:02 ? 4201
汽車T-BOX產(chǎn)品EMC推薦設(shè)計方案

車載設(shè)備電源部分一直是汽車電子EMC測試中考察重點，也是問題最多的部分，涉及整車測試的所有測試項目；因此前期設(shè)計時，電源部分的電路設(shè)計和PCB layout要做合理規(guī)劃。

發(fā)表于02-09 16:34 ? 2160
SGS授予雅創(chuàng)電子AEC Q100認(rèn)證證書

隨著新能源汽車的日益普及，汽車行業(yè)內(nèi)對汽車電子的安全性要求提出了更高的要求。目前汽車產(chǎn)業(yè)的重要質(zhì)量管理系統(tǒng)與相關(guān)規(guī)范包括由汽車電子委員會(Automotive Electronics Council, AEC)所提出的各項規(guī)范要求。AEC汽車電子委員會是由美國三大汽車公司（Chrysler / Ford / GM）聯(lián)合發(fā)起于1994年創(chuàng)立

發(fā)表于02-08 15:45 ? 2940
汽車電子的lidar檢測車道線原理分析

相機的光軸基本與地面平行，相機2D車道線成像和BEV視圖可以視為在兩個不同的視角下車道線的成像。如果我們能類比圖像拼接的方法，將相機視圖“拼接”到BEV視圖下，理論上可以實現(xiàn)較好的3D車道線檢測。

發(fā)表于02-07 09:33 ? 1253
先積產(chǎn)品在汽車——動力域和車身域的應(yīng)用

汽車電子系統(tǒng)復(fù)雜，運行環(huán)境惡劣，安全和穩(wěn)定性要求高，電子元器件使用種類繁多，其中運算放大器作為信號調(diào)節(jié)和電流電壓采樣的功能也必不可少。先積集成在運放產(chǎn)品構(gòu)建了完整的精密放大器系列芯片，越來越多的產(chǎn)品陸續(xù)加入到車規(guī)行列，幫助工程師應(yīng)對汽車設(shè)計各種挑戰(zhàn)。

發(fā)表于02-03 16:50 ? 1998

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