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關于汽車電子各段高壓線束介紹及基本故障排查

整車共分為5段高壓線束　　1、動力電池高壓電纜：連接動力電池到高壓盒之間的線纜　　2、電機控制器電纜：連接高壓盒到電機控制器之間的線纜　　3、快充線束：連接快充口到高壓盒之間的線束　　4、慢充線束：連接慢充口到車載充電機之間的線束

發(fā)表于09-20 12:36 ? 3893

基于ROS 2的安全認證軟件框架

形勢-汽車工業(yè)正在轉向集中的硬件架構。

發(fā)表于09-19 11:16 ? 1722

汽車電子控制系統(tǒng)的組成

汽車電子控制系統(tǒng)主要由傳感器(Sensor)、電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)和執(zhí)行器(Actuator)組成，對被控對象(Controlled Object)進行控制。

發(fā)表于09-14 14:39 ? 6520

汽車電子控制電路原理圖

現(xiàn)在汽車上的電氣系統(tǒng)越來越復雜，讀懂電路圖是每一個優(yōu)秀的汽車修理工應該具備的基本技能。下面這篇文章系統(tǒng)的講述了汽車電氣線路圖的分類、各種電路的特點、識讀汽車電路圖的要領以及汽車電路故障診斷的方法和注意事項。

發(fā)表于09-09 10:14 ? 5698

淺談新四化（M.A.D.E）對汽車電子的影響

SOA架構可以實現(xiàn)多功能、多終端的無縫連接。車企可以使用基礎軟件平臺串聯(lián)傳統(tǒng)ECU功能、獨立的智能網(wǎng)聯(lián)服務、云端的服務、智慧交通體系內(nèi)的服務以及其它終端設備，提高功能之間的溝通效率并降低成本。

發(fā)表于09-08 17:41 ? 1560

MOS管的在汽車電子領域中的應用

在汽車電子領域，MOS管的應用非常廣泛。其中大部分是用作開關管的，從電源到各類型的功率驅(qū)動，都少不了MOS管的身影。今天我們來簡單介紹一下汽車電子中，MOS管的應用。 1、電源模塊汽車上的供電器件都是直接從蓄電池取電的，蓄電池電壓有24V和12V兩種。而用電器的電壓則是多種多樣，有5V、3.3V乃至50V的高壓。因此在電源模塊需要各種各樣的電壓轉換，其中常用的有buck降壓、boost升壓等。如圖所示，開關電源的應用中，無論是升壓還是降壓都是隨

發(fā)表于09-03 17:25 ? 4309

汽車上的FAKRA連接器的性能參數(shù)

FAKRA為FAchKReis Automobil（汽車專家團隊由來自BMW、Huber-Suhner，Rosenberger等公司的工程師組成，后Huber-Suhner相關連接器業(yè)務及技術在2010年并入Rosenberger）縮寫。起初為BMW需求用于車載收音機天線連接，如今FAKRA已成為汽車行業(yè)通用標準的射頻連接器，被業(yè)內(nèi)廣泛應用。

發(fā)表于08-23 14:13 ? 9134

自保護MOSFET提高了汽車電子設備的可靠性

汽車行業(yè)需要具有成本效益且完全可靠的電氣系統(tǒng)，但這種嚴酷且具有潛在破壞性的環(huán)境對控制現(xiàn)代車輛中常見的無數(shù)功能所需的功率半導體器件提出了巨大挑戰(zhàn)。

發(fā)表于08-22 14:27 ? 1132

關于SOA測試的主要內(nèi)容

了解汽車電子行業(yè)的人，近幾年可能經(jīng)常見到一個詞“SOA”，那SOA具體是什么?作為測試人員應該要測試哪些內(nèi)容呢?這篇文章就簡單給大家介紹一下。

發(fā)表于08-17 14:07 ? 3124

SENT協(xié)議概述、組成及功能

SENT (Single Edge Nibble Transmission) 協(xié)議是汽車電子中常用于傳感器信號的一種數(shù)字信號接口，其有特定的協(xié)議，是單向通信，是汽車電子中一種低成本通信的實現(xiàn)方式。

發(fā)表于08-16 10:15 ? 9794

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關于汽車電子各段高壓線束介紹及基本故障排查

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汽車電子控制系統(tǒng)的組成

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汽車上的FAKRA連接器的性能參數(shù)

自保護MOSFET提高了汽車電子設備的可靠性

關于SOA測試的主要內(nèi)容

SENT協(xié)議概述、組成及功能

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