NGW型行星齒輪減速器與三環(huán)減速器的區(qū)別

選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時，則設(shè)計專用的減速器，在設(shè)計時，應(yīng)該考慮的主要問題有：傳動型式、傳動布置、傳動參數(shù)設(shè)計，傳動件、支承件和箱體等的設(shè)計，潤滑和密封...

2020-06-28 標(biāo)簽：電動機內(nèi)燃機減速器 6.3k 0

精密行星減速機的內(nèi)部腔體壓力該如何減少

精密行星減速機一般用于低速大扭矩的傳動設(shè)備，把無刷電機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過精密行星減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減...

2020-06-01 標(biāo)簽：無刷電機內(nèi)燃機減速機 1.2k 0

油品分析儀在鐵路內(nèi)燃機上的應(yīng)用

據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)報告顯示，70%以上的機械設(shè)備故障都是由磨損產(chǎn)生的，世界生產(chǎn)的能源中約有1/3~1/2消耗在摩擦損失上，隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展，如何保障...

2020-03-29 標(biāo)簽：分析儀內(nèi)燃機 628 0

戴姆勒或與沃爾沃合作，在內(nèi)燃機方面共享成果

該雜志援引沃爾沃一位經(jīng)理的話稱，沃爾沃與戴姆勒進行了初步談判，但還沒有制定具體計劃。沃爾沃發(fā)言人表示，現(xiàn)在談?wù)摴卷椖窟€為時過早，但是并不排除任何可能性。

2020-01-07 標(biāo)簽：戴姆勒沃爾沃內(nèi)燃機 2.9k 0

麻省理工學(xué)院研究：2030年電動汽車還是比裝內(nèi)燃機的汽車貴

電動汽車的價格大多較為昂貴的原因是因為沒有一種經(jīng)濟實惠的制造鋰離子電池的方法。許多汽車制造商和公司表示，電動汽車價格未來會變得更便宜，因為貴重金屬會變得...

2019-12-03 標(biāo)簽：電動汽車內(nèi)燃機 4k 0

大勢所趨下:共論汽車節(jié)能技術(shù)的機遇與挑戰(zhàn)

隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重，各國開始不斷收緊汽車燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn)，于是，更為節(jié)能環(huán)保的車輛開始受到人們的青睞。對于已有百年多歷史的內(nèi)燃機而言...

2019-09-11 標(biāo)簽：內(nèi)燃機汽車 1.4k 0

新能源汽車的后市場發(fā)展前景一片光明

未來中國新能源汽車市場潛力巨大，將有更多汽車企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到這一市場中。伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，新能源汽車后市場應(yīng)運而生，汽車后市場也產(chǎn)生...

2019-09-06 標(biāo)簽：電動汽車內(nèi)燃機 5.1k 0

關(guān)于英飛凌智能路燈方案的分析和應(yīng)用介紹

在電動汽車完全取代內(nèi)燃機汽車之前，十分有必要進行污染物排放測量，以便在排放值過高時采取適當(dāng)?shù)拇胧?，如限速。智能路燈可在不同位置測量空氣質(zhì)量，并通過互聯(lián)網(wǎng)...

2019-09-24 標(biāo)簽：內(nèi)燃機可配置智能路燈 3k 0

回顧2019年第一次標(biāo)準(zhǔn)化工作會議內(nèi)容

全國內(nèi)燃機標(biāo)委會秘書長、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/內(nèi)燃機技術(shù)委員會（ISO/TC70）秘書計維斌博士針對標(biāo)準(zhǔn)立項、審查與電子投票、標(biāo)準(zhǔn)外文版制修訂要求及相關(guān)流程以...

2019-08-13 標(biāo)簽：內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化 3k 0

回顧汽車線束生產(chǎn)工廠的奠基說明

自2009年起，中國連續(xù)多年成為全球最大的汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車銷量達到2800萬輛，同比增長14%；預(yù)計未來五年...

2019-10-31 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車內(nèi)燃機 3.9k 0

電動和混合技術(shù)的介紹和應(yīng)用

DSF是傳統(tǒng)內(nèi)燃機系統(tǒng)的革新和創(chuàng)造，而48V是通過電機、電池和電控跟內(nèi)燃機實現(xiàn)混合動力。將這兩項單獨的技術(shù)進行綜合運用，在不增加硬件成本的情況下可以再額...

2019-10-31 標(biāo)簽：發(fā)動機內(nèi)燃機混合技術(shù) 2k 0

Harbour Air航空公司的MagniX系統(tǒng)將取代已經(jīng)使用了50多年的內(nèi)燃機

升級后的飛機將配備200千瓦時的電池，其Magni500電動發(fā)動機將能產(chǎn)生750馬力的輸出功率和約2075英尺-磅的扭矩。這將使得飛機的預(yù)估飛行時間達到...

2019-05-29 標(biāo)簽：飛機航空內(nèi)燃機 2.2k 0

設(shè)計無人駕駛車輛的想法，這么大的腦洞最早是誰開的呢？

據(jù)猜測，這輛自動車最初可能是為了米蘭宮廷內(nèi)某個戲劇設(shè)計的舞臺道具。它可以選擇沿直線或曲線路徑移動。當(dāng)石弓裝置松開時，能量即會經(jīng)由彈簧傳送到鏈接車輪的齒輪...

2019-03-11 標(biāo)簽：內(nèi)燃機無人駕駛現(xiàn)代汽車 4.3k 0

不論如何，內(nèi)燃機都是一項極其偉大的發(fā)明

這款發(fā)動機的精髓是通過多連桿機構(gòu)，不斷提高或降低活塞上止點，實現(xiàn)壓縮比的變化。日產(chǎn)表示VC-Turbo發(fā)動機可在8:1至14:1任意切換壓縮比，并且在不...

2019-01-28 標(biāo)簽：發(fā)動機內(nèi)燃機渦輪增壓 6.3k 0

共同探討中國內(nèi)燃機工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑

數(shù)據(jù)顯示：2017年我國消耗商品燃油總量超過3.21億噸，其中內(nèi)燃機實我國石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。同時，由于當(dāng)前我國內(nèi)燃機產(chǎn)品綜合能效與國際先進水平相差...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車內(nèi)燃機 3.4k 0

鐘玉偉：唱衰內(nèi)燃機是短期政策導(dǎo)向和資本引導(dǎo)造成的假象

2018年9月19日，以“新時代、新格局、新策略—助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2018中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇在寶雞市太白山萬國酒店盛大...

2018-09-26 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車內(nèi)燃機 4.8k 0

將比普通發(fā)動機更省油？深度解析英菲尼迪2.0T可變壓縮比發(fā)動機

最近英菲尼迪發(fā)布的2.0T可變壓縮比發(fā)動機搶了一時的新聞風(fēng)頭，但說到可變壓縮比發(fā)動機這貨，其實在1952年英國內(nèi)燃機研究協(xié)會就開始研究，后來一直都有廠商...

2018-06-26 標(biāo)簽：發(fā)動機內(nèi)燃機英菲尼迪 7.5k 0

別克新君越賽道駕控初體驗

提到別克很多人想到的就是寬敞、大氣，再進一步的就是舒適。要是說到別克的駕控怎么樣？很多人都可能搖搖頭了。時代在變遷，別克一改以往的操控性較為薄弱的一環(huán)。...

2018-06-26 標(biāo)簽：內(nèi)燃機別克渦輪增壓 3.9k 0

行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)燃機技術(shù)公司LiquidPiston新品轉(zhuǎn)子發(fā)動機亮相

　該公司開發(fā)了一系列先進的內(nèi)燃機原型，最初專注于3HP-40HP的小型發(fā)動機。其多燃料3-5HP 70cc X-Mini適用于大多數(shù)微型無人機，而其較大...

2018-05-14 標(biāo)簽：內(nèi)燃機 8.3k 0