2019年新能源汽車補貼政策出臺，造車新勢力應(yīng)該如何應(yīng)對

2019年新能源汽車補貼政策終于公布了，大家估計都得看到朋友圈一陣陣的緊張。作為手里握著現(xiàn)金的準(zhǔn)車主，莫慌，莫慌，這沒什么好擔(dān)心的。漲價？就讓車企試試看。

2019-03-30 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 953 0

新能源汽車為什么采用中控大屏？

隨著現(xiàn)在新能源車輛的四化程度越來越高，車輛在設(shè)計和布局的過程當(dāng)中也是越來越智能，新能源汽車特別有個性的一點，就是車?yán)锩婧推胀ㄜ囕v不同，它的車?yán)锩娌捎玫氖?..

2019-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車中控系統(tǒng) 3.5k 0

與時間賽跑 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)正勁

近年來，馬路上掛著綠色牌照的新能源汽車以肉眼可見的速度逐漸增多。數(shù)據(jù)說發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的2018年度汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，去年，新能源汽車銷量...

2019-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車 685 0

10月量產(chǎn)！8K項目帶動千億級新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈

在富士康超視堺第10.5代顯示器全生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)研發(fā)技術(shù)展示中心內(nèi)，兩臺尺寸一致的電視正不停播放著相同的視頻，一臺使用傳統(tǒng)的4k高清技術(shù)，一臺使用8K超高...

2019-03-21 標(biāo)簽：新能源汽車富士康智能制造 6.3k 0

為什么中國并沒有任何一家新能源造車企業(yè)值得投資？

中國的這一波造車熱始于2015年前后，隨著政策的傾斜，資本的推波助瀾，又形成了一個引人注目的“風(fēng)口”。但和之前團購大戰(zhàn)、共享經(jīng)濟等“風(fēng)口”不一樣，由于汽...

2019-03-21 標(biāo)簽：新能源新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 5.5k 0

油電混合電池壽命

合資車型用的電池質(zhì)保是5年， 和正常是一樣的壽命，使用的是鋰離子電池。非常耐用。一般的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機回...

2019-03-21 標(biāo)簽：新能源汽車電池 8k 0

神州優(yōu)車41億收購寶沃汽車67%股權(quán),成最大股東

神州優(yōu)車今日晚間發(fā)布公告稱，擬受讓長盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格為41.0911億元。

2019-03-21 標(biāo)簽：新能源汽車寶沃 3.5k 0

2019年比亞迪加大了在新能源汽車方面的投入

事實上，在比亞迪唐推出純電動版之前，唐已經(jīng)紅得發(fā)紫，2018年唐DM新能源銷量37146輛，環(huán)比上升143% ，在電動車銷量榜上排名第七，也是30-50...

2019-03-20 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車比亞迪 8.7k 0

中國沒有任何一家新能源造車企業(yè)值得投資?何小鵬發(fā)文回懟

做批評者容易，做建設(shè)者難，我們的選擇就是干活多痛苦指數(shù)高的，勞模是逼出來的，這是我們自己挑的。

2019-03-20 標(biāo)簽：新能源汽車小鵬汽車 3.1k 0

中國新能源汽車不值得投資?

創(chuàng)投圈再次彌漫著火藥味。

2019-03-20 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 3.7k 0

深南電路：5G方面PCB產(chǎn)品已進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段

毫米波雷達(dá)等智能駕駛部件將提升高端PCB的需求。毫米波雷達(dá)由于電路頻率高達(dá)2477GHz，對PCB以及上游覆銅板的材質(zhì)、介電特性和精度的要求都遠(yuǎn)高于普通...

2019-03-19 標(biāo)簽：新能源汽車pcb智能駕駛 4.5k 0

2019年新能源汽車市場依舊高歌猛進(jìn) 但廝殺也會更加激烈

“貧窮限制了我們的想象力”，雖然恒大一直很“豪”，大手筆的“買、買、買”已經(jīng)不是第一次，可是這么快的再次“豪擲”5億元收購全球輪轂電機研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)跑者...

2019-03-18 標(biāo)簽：新能源汽車 765 0

國內(nèi)新能源汽車的市場占有率越來越高 其售后問題也隨之日益凸顯

近幾年來，國內(nèi)新能源汽車的市場占有率越來越高，其售后問題也隨之日益凸顯。根據(jù)國家市場監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車因制動助力真空泵問題、半軸未...

2019-03-18 標(biāo)簽：新能源汽車 3.1k 0

在未來的新能源汽車市場 氫燃料電池汽車或?qū)⑴c電動汽車平分秋色

在剛剛過去的一周，氫能首次寫進(jìn)政府工作報告成為新能源市場的熱議話題和討論焦點。成為投資界的新寵后，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2019年將成為燃料電池汽車商業(yè)化的...

2019-03-18 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.5k 0

動力電池的回收利用是一個全新的課題

再回過頭來看，我國的新能源汽車是從2014年左右開始實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的，而動力電池的使用壽命一般是5-8年。這意味著，根據(jù)新能源車的銷售和使用時間推算，市...

2019-03-18 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 4.3k 0

新能源汽車PCB用量接近傳統(tǒng)燃油車的4倍,單車PCB價格超過1200元

近年汽車電氣化、電子化趨勢明顯，而PCB在汽車電子系統(tǒng)中幾乎無處不在。

2019-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車pcb 6.9k 0

中汽協(xié):新能源汽車政策要由車補轉(zhuǎn)向電補

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚在接受國內(nèi)媒體采訪時，對新能源汽車補貼政策的回應(yīng)再次引起廣泛關(guān)注。

2019-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 3.9k 0

光華科技與元寶淘車、五洲龍簽署廢舊動力電池回收處理合作協(xié)議

光華科技自2017年進(jìn)入新能源領(lǐng)域以來，取得了蓬勃的發(fā)展。公司于2018年成為全國范圍內(nèi)首批符合工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的...

2019-03-15 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 4.6k 0