無人駕駛公司圖森未來獲UPS投資，加速無人駕駛卡車的商業(yè)落地

8月16日早間消息，無人駕駛公司圖森未來獲UPS投資，加速無人駕駛卡車研發(fā)與應(yīng)用，投資金額未透露。目前，UPS正在和圖森未來一起在美國亞利桑那州的一條線...

2019-08-16 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)效率無人駕駛 3.5k 0

百度無人巴士二代很快將推出，將在重慶等落地

據(jù)最新消息顯示，百度無人巴士二代很快將推出，也將在重慶等落地。值得一提的是，百度L4級別自動駕駛城市道路測試?yán)锍桃呀?jīng)突破200萬公里，測試車輛有300輛...

2019-08-15 標(biāo)簽：百度無人駕駛 2.7k 0

無人駕駛已經(jīng)很成熟了，卻還沒有普及開來，怎么回事呢？

隨著人類科技水平的發(fā)展，在前幾年的時候。就已經(jīng)聽說過有無人駕駛這個技術(shù)了，可以說這將會改變未來人們的駕駛方式，而且現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)也開始慢慢的走進了我們...

2019-08-15 標(biāo)簽：無人駕駛5G 4.3k 0

無人駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化中國領(lǐng)先!

芯片巨頭高通公司（Qualcomm）表示，中國計劃標(biāo)準(zhǔn)化使用5G技術(shù)實現(xiàn)車輛間通信，這可能導(dǎo)致美國在自動駕駛汽車商業(yè)化方面落后。

2019-08-13 標(biāo)簽：高通無人駕駛 4.1k 0

Intel AI芯片助力無人駕駛

效率是傳統(tǒng)CPU一萬倍

2019-08-13 標(biāo)簽：Intel無人駕駛 2.2k 0

無人駕駛會因為5G而最早落地嗎

隨著一些地方的基站建設(shè)提速，5G（第五代移動通信技術(shù)）已經(jīng)在一些地方落地應(yīng)用。

2019-08-13 標(biāo)簽：無人駕駛5G 1.9k 0

車聯(lián)網(wǎng)得到5G的幫助后還需要解決什么問題

通過利用5G技術(shù)發(fā)揮車路協(xié)同優(yōu)勢，以無人駕駛為代表的車聯(lián)網(wǎng)將是5G的一項重要應(yīng)用。

2019-08-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛5G 1.6k 0

無人駕駛風(fēng)口來臨,各方資本競相追逐

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，2019年到2020年無人駕駛L3（條件自動）級別的汽車將實現(xiàn)量產(chǎn)化，2022年后部分企業(yè)將實現(xiàn)L4（高度自動）量產(chǎn)，若要實現(xiàn)L5（完全自動...

2019-08-09 標(biāo)簽：物流無人駕駛 3.5k 0

為何無人駕駛現(xiàn)在還未普及

無人駕駛技術(shù)是一種即將改變?nèi)祟愇磥砩鐣目茖W(xué)技術(shù)，它正在越來越盡力走進我們的生活之中。

2019-08-06 標(biāo)簽：無人駕駛5G 1.9k 0

滴滴發(fā)力無人駕駛網(wǎng)約車

8月5日消息，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，將主攻自動駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品商業(yè)化落地與相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

2019-08-06 標(biāo)簽：無人駕駛網(wǎng)約車滴滴出行 6.5k 0

Uber 裁掉 25% 營銷團隊員工

Uber營銷團隊裁員400人,試圖削減成本

2019-08-05 標(biāo)簽：無人駕駛Uber 2.9k 0

關(guān)于吳甘沙與智能駕駛之間的聯(lián)系

與Google等該領(lǐng)域的先行者有所不同，馭勢的目標(biāo)是不再讓汽車頭頂百萬人民幣的視覺感知設(shè)備，而是采用基于低成本感知的人工智能算法和雙目攝像頭打造更具商業(yè)...

2019-09-19 標(biāo)簽：攝像頭無人駕駛深度學(xué)習(xí) 2k 0

在馭勢眼中的無人駕駛分享

三年以前，我們很難想像這個事情會發(fā)生，之前的定位導(dǎo)航都得用激光雷達的匹配。我們在探索視覺導(dǎo)航技術(shù)。一年以前，我開始做這個工作。大概3、4個月之前，我們注...

2019-09-19 標(biāo)簽：計算機人工智能無人駕駛 2k 0

關(guān)于無人駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新與法制治理的相關(guān)討論和分析

下一步激光雷達的發(fā)展，利用半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，原來激光雷達360度轉(zhuǎn)靠機械，機械馬達做到足夠可靠，光速能夠做到足夠精準(zhǔn)是成本非常高的。而現(xiàn)在通過半導(dǎo)體有幾...

2019-09-19 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)攝像頭無人駕駛 2.3k 0

關(guān)于馭勢科技的無人駕駛技術(shù)對智慧城市產(chǎn)生的影響

馭勢科技的展示大廳同時展出無人駕駛多功能電動車和帶有自動駕駛系統(tǒng)的燃油車，它們都是無人駕駛平臺規(guī)劃的組成部分。

2019-09-20 標(biāo)簽：電動車無人駕駛 2.6k 0

彭進展對無人駕駛的分析

彭進展，馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人，首席系統(tǒng)架構(gòu)師，目前專注于為自動駕駛提供最優(yōu)的系統(tǒng)解決方案，讓自動駕駛實用，安全和可靠。曾是英特爾Edison芯片平臺研發(fā)的...

2019-09-20 標(biāo)簽：英特爾效率無人駕駛 2.1k 0

回顧周鑫對無人駕駛的心得分享

年初忐忑不安、毅然決然、破釜沉舟的開始創(chuàng)業(yè)，其實內(nèi)心是沒有底的。內(nèi)心里只有一個模模糊糊的宏偉藍圖，具體做什么、計劃怎么做、能做到什么程度，一片空白。踩著...

2019-09-20 標(biāo)簽：效率無人駕駛 3.2k 0

回顧黃波對馭勢科技的年終盤點內(nèi)容分享

其實還好，不管生活會發(fā)生什么變化，只要心里已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，再大的變化也能從容面對，更何況是良性的，令人愉悅的變化呢！

2019-09-20 標(biāo)簽：無人駕駛 3.7k 0

關(guān)于邢磊對未來無人駕駛的看法

邢磊先生現(xiàn)為中國汽車要聞（CBU/CAR）主編，主要負責(zé)中國汽車要聞全球發(fā)行的英文月刊China Automotive Review以及相關(guān)電子刊物的出版策劃。

2019-09-20 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)處理無人駕駛 2.8k 0

關(guān)于馭勢科技對無人駕駛看法和研究

硬科技不局限于人工智能，基因技術(shù)、航空航天、腦科學(xué)、光子芯片、新材料等需要經(jīng)過長期投入積累的高門檻技術(shù)都是硬科技。科技型企業(yè)的發(fā)展，將有效推動科技與產(chǎn)業(yè)...

2019-09-20 標(biāo)簽：電動車人工智能無人駕駛 2.3k 0