回顧2018：汽車產(chǎn)業(yè)史上最動(dòng)蕩一年

過去一年，傳統(tǒng)車企面臨著行業(yè)大勢(shì)、監(jiān)管政策、技術(shù)革命三重影響，而昔日創(chuàng)業(yè)明星自動(dòng)駕駛公司們，在享受了一輪投資熱潮后迎頭撞上了資本寒冬，在L4，甚至L3級(jí)...

2019-01-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛 3.9k 0

對(duì)于新造車企業(yè)來說，借殼、買殼、造殼三種方式哪種更劃算？

而嚴(yán)控的手段有多種，涉及前端、中端、后端等多個(gè)層面。在前端生產(chǎn)層面，國內(nèi)連續(xù)多年執(zhí)行了發(fā)改委汽車投資審批和工信部企業(yè)/產(chǎn)品準(zhǔn)入兩道門三把鎖的約束政策。簡...

2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè) 4.4k 0

解讀，剖析政策條款出臺(tái)的背景以及決策層的思路

回顧過去33年的歷次政策變革，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入的管理由計(jì)劃向市場(chǎng)、由粗放向精細(xì)不斷轉(zhuǎn)變。毫無疑問的是，相關(guān)政策的出臺(tái)和延續(xù)，對(duì)于我國汽車產(chǎn)業(yè)由...

2018-12-13 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè)共享經(jīng)濟(jì) 7.5k 0

下一個(gè)十年的中國汽車產(chǎn)業(yè)，將邁入由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的新回合

能夠給Kevin帶來一絲希冀的，莫過于與汽車有關(guān)的降稅信號(hào)。從今年10月傳聞購置稅可能再度削減的消息開始，到如今的美國產(chǎn)進(jìn)口車關(guān)稅和增值稅下調(diào)的傳聞，似...

2018-12-13 標(biāo)簽：電動(dòng)車特斯拉汽車產(chǎn)業(yè) 4.8k 0

吉利iNTEC技術(shù)品牌下的“智擎”新能源動(dòng)力系統(tǒng)

剛剛說的“iNTEC技術(shù)品牌體系”便是吉利基于現(xiàn)有的技術(shù)品牌架構(gòu)，建立的全新新能源技術(shù)體系。“智擎”新能源動(dòng)力系統(tǒng)則是屬于iNTEC下五個(gè)模塊中的“動(dòng)力...

2018-12-05 標(biāo)簽：燃料電池核心技術(shù)汽車產(chǎn)業(yè) 5.3k 0

福特汽車發(fā)布的財(cái)報(bào)在華損失3.78億美元

福特指出，海外市場(chǎng)的挑戰(zhàn)以及籠罩整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的成本上漲和不確定性，意味著此前設(shè)定的8%利潤率或不能達(dá)到，福特首席財(cái)務(wù)官Bob Shanks拒絕透露何時(shí)才...

2018-10-27 標(biāo)簽：福特汽車產(chǎn)業(yè) 3k 0

蘋果造車業(yè)務(wù)的輪廓已經(jīng)基本成型

近日，美國專利局公布了蘋果公司最新專利，該專利名為“轉(zhuǎn)換器架構(gòu)”，可將驅(qū)動(dòng)電池的高壓電源的功率轉(zhuǎn)換為低電壓，運(yùn)用在車內(nèi)的空調(diào)、座椅加熱、中控系統(tǒng)等電子設(shè)備。

2018-10-26 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器蘋果汽車產(chǎn)業(yè) 3.4k 0

汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)幾乎永遠(yuǎn)無法繞過的名字：福特

業(yè)界認(rèn)為，福特有可能將落后于同行的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)提上日程，宣布40億美元投向自動(dòng)駕駛和出行業(yè)務(wù)板塊；關(guān)閉表現(xiàn)不佳的工廠，并將傳統(tǒng)汽車從其北美市場(chǎng)中逐步...

2018-10-24 標(biāo)簽：福特汽車產(chǎn)業(yè) 4.6k 0

德國汽車企業(yè)如何抓住新技術(shù)催生的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇

如果駕駛員（其仍然是法律意義上的駕駛員，盡管自動(dòng)駕駛功能接管了駕駛）履行了其義務(wù)，則其無需承擔(dān)責(zé)任，但汽車所有人基于一般概念上的無過錯(cuò)嚴(yán)格責(zé)任仍然需要承...

2018-10-12 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛 4k 0

日本汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和出口情況

我覺得這個(gè)事情也是可以看出一些事情，現(xiàn)在對(duì)于整車企業(yè)而言，還是需要專注于本國的實(shí)際訴求，主體的PHEV和EV的需求，其實(shí)并不在日本，HEV的強(qiáng)需求使得日...

2018-10-09 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè)PHEV 1.5萬 0

特斯拉在中國的市場(chǎng)情況

供應(yīng)鏈方面的優(yōu)化：特斯拉供應(yīng)鏈以日本和臺(tái)灣企業(yè)為主，美國企業(yè)為輔助。在中國本土化以后，相當(dāng)一部分的采購會(huì)在中國本土進(jìn)行，對(duì)于中國廠家會(huì)有很大的機(jī)會(huì)。對(duì)電...

2018-08-21 標(biāo)簽：特斯拉汽車產(chǎn)業(yè)Model 3 1.2萬 0

盤點(diǎn)汽車產(chǎn)業(yè)變革加上中國“后合資”時(shí)代下，自主品牌的危與機(jī)

中國汽車市場(chǎng)在經(jīng)過了政策刺激并經(jīng)歷周期高點(diǎn)后，正逐步進(jìn)入一個(gè)較長周期的平穩(wěn)低增長階段。市場(chǎng)增量被政策透支，因此廠商之間的爭奪更為激烈，產(chǎn)品周期的錯(cuò)位和戰(zhàn)...

2018-07-17 標(biāo)簽：新能源汽車產(chǎn)業(yè)純電動(dòng)汽車 5.4k 0

如何完成汽車革命以IT產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合才能完成革命

6 月 21 日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)舉辦的全球智能汽車前沿峰會(huì)次日，中國工程院院士陳清泉出席峰會(huì)，以下為陳院士接受采訪 & 演講內(nèi)容的核心觀點(diǎn)。

2018-07-03 標(biāo)簽：新能源汽車IT汽車產(chǎn)業(yè) 4.3k 0

關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見

重點(diǎn)發(fā)展新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車。緊盯新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，聚焦本地具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車整車制造、動(dòng)力電...

2018-06-26 標(biāo)簽：新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián) 6.6k 0

汽車是藝術(shù)品，是工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)的象征之一

中國汽車設(shè)計(jì)之路，任重而道遠(yuǎn)，需要材料商、制造企業(yè)等攜手并進(jìn)。而在“2018第二屆國際CMF展暨世界新材料新技術(shù)展”上，全球500+參展企業(yè)、500+資...

2018-05-23 標(biāo)簽：寶馬汽車產(chǎn)業(yè) 7.7k 0

如何做大汽車產(chǎn)業(yè)？如何做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)？

相似的事情不止發(fā)生在日本、美國，中國也沒有缺席！有這樣一家公司，2003年收購西安秦川，被嘲笑；2005年，正式下線第一款車F3，被嘲笑“中版花冠”；2...

2018-05-21 標(biāo)簽：豐田特斯拉汽車產(chǎn)業(yè) 6.2k 0

中國面對(duì)美國的貿(mào)易戰(zhàn)威脅，為什么選擇硬懟？

2018-04-26 標(biāo)簽：半導(dǎo)體物聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè) 2.6萬 0