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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

高新興V2X協(xié)議棧系列產(chǎn)品通過“新四跨”的性能測試和功能測試

　　2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動將于今年10月27-29日在上海汽車會展中心拉開帷幕。作為本次示范活動的重要環(huán)節(jié)之一...

2020-10-20 標(biāo)簽：汽車電子通信模組 2.9k 0

無人機(jī)物流的重要性，如何利用無人機(jī)進(jìn)行貨物長途運(yùn)輸

今年，新冠肺炎疫情大流行使世界的發(fā)展幾近停滯，但它也成功地推動了貨運(yùn)業(yè)與物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。由于制藥公司正在著手研發(fā)新冠疫苗，盡快運(yùn)送疫苗已成為貨運(yùn)業(yè)的當(dāng)...

2020-10-20 標(biāo)簽：汽車電子醫(yī)療無人機(jī) 5.4k 0

中國電線電纜研發(fā)能力提高，國內(nèi)市場迎來新機(jī)遇

從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，電線電纜行業(yè)的上游主要為提高電線電纜制造原材料的基礎(chǔ)原料行業(yè)，如銅、鋁，制造交聯(lián)絕緣套及護(hù)套料的橡膠行業(yè)，聚乙烯、聚氯乙烯化工行業(yè)等;

2020-10-19 標(biāo)簽：汽車電子電纜電線 3.8k 0

廣東省補(bǔ)齊芯片產(chǎn)業(yè)鏈短板，研發(fā)自主核心技術(shù)迫在眉睫

廣東制造業(yè)雄厚，擁有廣泛的芯片應(yīng)用領(lǐng)域，包括在消費(fèi)電子、通信、人工智能等等?，F(xiàn)時(shí)國際技術(shù)封鎖的背景下，廣東補(bǔ)齊芯片產(chǎn)業(yè)鏈短板、研發(fā)自主核心技術(shù)迫在眉睫。

2020-10-19 標(biāo)簽：芯片汽車電子人工智能 4.8k 0

長安歐尚全新SUV推出，內(nèi)置高通8核芯片、藍(lán)鯨1.5T

10月19日官方消息，長安歐尚發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV歐尚X5的配置信息，新車未來將推出1.6L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)共計(jì)8款配置車型，并于明日正式開啟...

2020-10-19 標(biāo)簽：芯片汽車電子人臉識別 2.7k 0

光弘科技：三期廠房滿產(chǎn)可達(dá)5000萬臺整機(jī)

10月13日，光弘科技在互動平臺表示，公司三期廠房已于今年六月順利封頂，待完成內(nèi)部裝修及后續(xù)設(shè)備添置后，明年起將陸續(xù)釋放產(chǎn)能。三期全部投產(chǎn)后，每年可以為...

2020-10-19 標(biāo)簽：汽車電子消費(fèi)電子 5G 4.3k 0

中汽研工程院采用R&SFVAT系統(tǒng)和支持服務(wù)，助力自動駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)

中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“工程院”）已選擇全球領(lǐng)先的測試與測量供應(yīng)商羅德與施瓦茨公司（以下簡稱“R&S公司”）為其提供完整的整車天...

2020-10-19 標(biāo)簽：汽車電子天線自動駕駛 2.3k 0

大唐高鴻獨(dú)家支持一致性測試，助力產(chǎn)業(yè)“跨”向規(guī)?；瘧?yīng)用新時(shí)代

2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X新四跨暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動于10月份在上海舉行，大唐高鴻在此次新四跨活動中，一如既往地用穩(wěn)定的設(shè)備和值得信賴的技術(shù)能力...

2020-10-18 標(biāo)簽：測試汽車電子封裝 1.7k 0

縱慧芯光消費(fèi)類VCSEL：產(chǎn)品可靠性世界領(lǐng)先，量產(chǎn)穩(wěn)定

2020年9月10日和9月24日，麥姆斯咨詢在深圳和上海兩地主辦了『第二十九屆微言大義研討會：激光雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用』和『第三十屆微言大義研討會：3D視覺技...

2020-10-17 標(biāo)簽：智能手機(jī)汽車電子物聯(lián)網(wǎng) 6.3k 0

預(yù)計(jì)到2025年，自動駕駛智能汽車將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)

預(yù)計(jì)到2025年，自動駕駛智能汽車將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)

近年來，在全球范圍內(nèi)，智能汽車技術(shù)趨于成熟，自動駕駛汽車臨近商用，寶馬、奔馳、谷歌等著名企業(yè)開始市場布局。汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面而深刻的智能化創(chuàng)新，已成為全球...

2020-10-16 標(biāo)簽：汽車電子自動駕駛 2.7k 0

中國車市連續(xù)6個(gè)月增長，低端需求未完全釋放

“值得注意的是，當(dāng)前穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)、保民生壓力仍較大，國內(nèi)消費(fèi)信心還未完全恢復(fù)，進(jìn)而低端產(chǎn)品需求的完全釋放尚需一段時(shí)間?！敝衅麉f(xié)副秘書長陳士華表示。

2020-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 1.5k 0

整個(gè)汽車市場迎來黃金九月，極大抬升整體汽車市場的增速

分車型看，9月乘用車產(chǎn)銷分別完成204．5萬輛和208．8萬輛，環(huán)比分別增長20．8％和19．0％，同比分別增長9．5％和8．0％。從細(xì)分車型看，MPV...

2020-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 1.8k 0

暢游NXP Connects，從真知灼見上見分曉！

今年，恩智浦隆重推出的第一次全虛擬培訓(xùn)活動：NXP Connects，將在 2020年10月21日-10月22日上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn) ，在亞太地區(qū)與全球開...

2020-10-16 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)安富利 2k 0

杰發(fā)科技童強(qiáng)華:國產(chǎn)MCU助力汽車智能化發(fā)展

地平線公司首席戰(zhàn)略官鄭治泰表示AI讓出行更安全，海量數(shù)據(jù)和復(fù)雜場景帶來前所未有的AI算力挑戰(zhàn)，一輛自動駕駛車輛平均每天產(chǎn)生600-1000TB數(shù)據(jù)計(jì)算...

2020-10-15 標(biāo)簽：芯片 mcu 元器件 4k 0

全球工業(yè)機(jī)器人銷量首次下滑，運(yùn)用行業(yè)分類呈現(xiàn)逐步擴(kuò)散趨勢

全球工業(yè)機(jī)器人在下游應(yīng)用行業(yè)中，汽車、電子領(lǐng)域的占比最高，在2019年分別達(dá)到了28．15％、23．59％。但是2019年相對于2018年而言，這兩大領(lǐng)...

2020-10-14 標(biāo)簽：汽車電子設(shè)備工業(yè)機(jī)器人 2.5k 0

我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)入快車道，未來將繼續(xù)保持高質(zhì)量增長態(tài)勢

　　10月14日，在IC CHINA 2020的開幕式上，工信部電子信息司副司長楊旭東在致辭中指出，我國集成電路產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓丝燔嚨?，在上半年新冠疫情影響?..

2020-10-14 標(biāo)簽：集成電路汽車電子 5g 2.2k 0

9月份中國汽車產(chǎn)量和銷量均增長，同比降幅已經(jīng)收窄至6.9%

10月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布中國車市最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。9月份，中國汽車產(chǎn)量和銷量分別為252.4萬輛和256.5萬輛，分別同比增長14.1%和12.8%。

2020-10-14 標(biāo)簽：汽車電子 1.9k 0

這四個(gè)關(guān)于自動駕駛的誤解，將影響自動駕駛的推廣和落地

在自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的當(dāng)下，在碎片化信息充斥我們的生活時(shí)，網(wǎng)上存在很多對于自動駕駛發(fā)展的新聞，更有對自動駕駛的誤解在肆意傳播著，筆者認(rèn)為這些對于自動駕...

2020-10-14 標(biāo)簽：汽車電子無人駕駛自動駕駛 3.3k 0

中國汽車保有量逐年上升，報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場潛力將得到激發(fā)

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動汽車保有量不斷上升，從而報(bào)廢拆解的汽車數(shù)量也在不斷提升，當(dāng)前報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)具有...

2020-10-13 標(biāo)簽：汽車電子 3.5k 0

汽車電子還在使用繼電器的原因分析

30A的MOS管現(xiàn)在價(jià)格都下探到1塊了，汽車電子為什么還在用繼電器？繼電器的好處除了便宜和易維修外，還有什么好處可以讓主機(jī)廠依舊堅(jiān)守繼電器。以前在商用...

2020-10-22 標(biāo)簽：繼電器汽車電子 MOS管 5.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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