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      標簽　>　激光雷達

      激光雷達

      激光雷達

      +關(guān)注937人關(guān)注

      激光雷達最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標，這就屬于三維。

      文章：4137個 瀏覽：196909次 帖子：85個

      激光雷達資訊

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      “核心技術(shù)優(yōu)勢是我們的激光雷達還有算法定位，這個方面我們是有技術(shù)壁壘的，就是別的行業(yè)想要進入我們的市場門檻會特別高。激光雷達掃描技術(shù)就是我們公司自主研發(fā)...

      2021-04-16 標簽：激光雷達自動駕駛生態(tài)鏈 3.7k 0

      理想與現(xiàn)實的碰撞：當下激光雷達量產(chǎn)的最優(yōu)解

      理想與現(xiàn)實的碰撞：當下激光雷達量產(chǎn)的最優(yōu)解

      傳統(tǒng)激光行業(yè)可以提供包括激光發(fā)射與接收部分的成熟零組件，行業(yè)內(nèi)這些零組件都有超過 15 年的技術(shù)沉淀，像 1550 納米的激光接收二極管。

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      基于高精度物理模型的Velodyne激光雷達傳感器

      許多高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）面臨的挑戰(zhàn)之一是系統(tǒng)的可靠性，即系統(tǒng)能夠可靠地檢測和識別潛在的危險情況。為了處理這些情況，自動駕駛汽車要求激光雷達作為一...

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      業(yè)界首款固態(tài)多光束激光雷達掃描儀：scanGrid2

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      2021-04-16 標簽：傳感器激光雷達SICK 4k 0

      Innoviz公開分享了InnovizTwo全面升級的最新規(guī)格

      Innoviz公開分享了InnovizTwo全面升級的最新規(guī)格，以最透明的方式建立InnovizTwo的技術(shù)優(yōu)勢和市場領(lǐng)導(dǎo)地位。Innoviz將持續(xù)踐行...

      2021-04-16 標簽：傳感器激光雷達自動駕駛 2.9k 0

      全球第一款量產(chǎn)激光雷達智能汽車，新車搭載了高通驍龍高算力芯片

      作為新車的科技亮點，小鵬P5搭載了新一代的自動駕駛輔助配置，其擁有32個傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU）的超強硬件方案，包括13個高清攝像...

      2021-04-16 標簽：激光雷達超聲波傳感器智能汽車 4.1k 0

      關(guān)于SLAM基礎(chǔ)知識詳解

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      傳感器讀取數(shù)據(jù)后，視覺里程計估計兩個時刻的相對運動（Ego-motion），后端處理視覺里程計估計結(jié)果的累積誤差，建圖則根據(jù)前端與后端得到的運動軌跡來建...

      2021-04-14 標簽：傳感器SLAM激光雷達 7.9k 0

      新聞：大疆切入汽車賽道 賈躍亭被罰款2.41億 數(shù)字人民幣增加6個試點測試地區(qū)

      大疆切入汽車賽道 大疆也切入汽車賽道？大疆車載業(yè)務(wù)將圍繞發(fā)力自動駕駛；在小米宣布造車之后又來一個大疆；連玩無人機的都來湊熱鬧了，到底汽車有多賺？“大疆車...

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      華為造車是真的嗎？華為將推出子品牌汽車

      春天的生機特別旺，造車新勢力不斷涌現(xiàn)，猶如雨后春筍一般不斷的冒頭，先是3月30日小米正式宣布跨界造車；然后在4月7日，蔚來汽車的第10萬臺汽車量產(chǎn)正式下...

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      從招股書可知，炬光科技的主要收入來源于半導(dǎo)體激光、激光光學(xué)業(yè)務(wù)，目前該公司正在拓展汽車應(yīng)用和光學(xué)系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。目前產(chǎn)品已逐漸應(yīng)用于先進制造、醫(yī)療健康、科...

      2021-04-13 標簽：激光器激光雷達炬光科技 2.6k 0

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      在高等級自動駕駛開發(fā)中，仿真測試的重要性越發(fā)顯現(xiàn)。2020-2021年，無論是國外還是國內(nèi)企業(yè)，都在加緊自動駕駛仿真領(lǐng)域的布局。 國外仿真巨頭致力打造閉...

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      通過此次合并，Innoviz募集資金總額約為3.71億美元，其中包括Collective Growth的1.41億美元信托現(xiàn)金和普通股PIPE的2.3億...

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      Velodyne Lidar憑借其發(fā)明的實時環(huán)視激光雷達傳感器開創(chuàng)了自動駕駛技術(shù)的新紀元

      Knightscope董事長兼首席執(zhí)行官William Santana Li表示：“隨著Knightscope在全美擴大規(guī)模，我們已經(jīng)在第三和第四代機器...

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      全新中大型轎車阿爾法S將于上海車展正式亮相

      從官方公布的海報來看，阿爾法S將搭載華為HI智能汽車解決方案，該解決方案包括計算與通訊架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能車云服務(wù)，以及激...

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      天線封裝技術(shù)的毫米波雷達有哪些優(yōu)點？

      毫米波雷達是汽車和工業(yè)應(yīng)用的主要傳感方式之一，因為即使在惡劣的環(huán)境條件下，它也能夠以高精度的距離，角度和速度精度檢測從幾厘米到幾百米的物體。 典型的雷達...

      2021-04-12 標簽：天線激光雷達毫米波 2.8k 0

      探究單線激光雷達原理：三角測距 VS ToF測距

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      當研發(fā)人員對機器人搭載的激光雷達進行技術(shù)選型時，往往會發(fā)現(xiàn)同樣是機械式單線雷達，不同廠家的不同型號在外觀、性能參數(shù)和價格區(qū)間上差別巨大，容易產(chǎn)生疑惑，不...

      2021-04-09 標簽：傳感器CMOS激光雷達 8.5k 0

      激光雷達中三角測距與ToF測距的原理及比較

      激光雷達中三角測距與ToF測距的原理及比較

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      2021-04-09 標簽：傳感器激光雷達三角測距 2.3萬 0

      為什么要使用激光雷達？與其傳感器優(yōu)劣對比

      為什么要使用激光雷達？與其傳感器優(yōu)劣對比

      超聲波雷達這里因為探測距離不能很遠，一般只有幾米，應(yīng)用場景受限。

      2021-04-08 標簽：傳感器激光雷達 5.5k 0

      基于TFmini-S和TF02-Pro進行了升級

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      TF工業(yè)版激光雷達定位為工業(yè)級的距離傳感器，基于TFmini-S和TF02-Pro進行了升級。為最大化滿足工業(yè)領(lǐng)域和場景的需求，該系列兼容RS485和C...

      2021-04-08 標簽：機器人激光雷達距離傳感器 2.9k 0

      邵嘉平官宣正式加入一徑科技，并出任VP Global Marketing

      邵博士于2007年加入科銳公司，曾任科銳中國區(qū)營業(yè)總經(jīng)理兼技術(shù)總監(jiān)，他曾主管整個科銳中國區(qū)的銷售、市場、技術(shù)。由于邵博士對公司發(fā)展所作出的重要貢獻，他榮...

      2021-04-07 標簽：mems激光雷達照明電器 4.1k 0

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      • 毫米波雷達
        毫米波雷達
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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        imx8
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        HUD
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車雷達
        +關(guān)注
        汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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        LIDAR
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        ZLG致遠電子
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        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • Model3
        Model3
        +關(guān)注
      • 蔚來汽車
        蔚來汽車
        +關(guān)注
      • AEB
        AEB
        +關(guān)注
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
        +關(guān)注
        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
        +關(guān)注
      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
        +關(guān)注
        　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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