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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。

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激光雷達(dá)與雷達(dá)：詳細(xì)對(duì)比

2018-05-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)LIDAR 3.3萬(wàn) 0

LiDAR的工作原理

LIDAR （代表光檢測(cè)和測(cè)距）是一種測(cè)距技術(shù)，它通過(guò)在目標(biāo)上發(fā)射光束來(lái)測(cè)量物體的距離，并使用反射光束的時(shí)間和波長(zhǎng)來(lái)估計(jì)距離，并且在某些應(yīng)用中（激光成像...

2019-12-05 標(biāo)簽：LIDAR 2.1萬(wàn) 0

NavVis近日宣布推出用于大型室內(nèi)測(cè)繪的全整合手推車(chē)型系統(tǒng)M6

由于客戶(hù)需要一種能在非平整地面、封閉或開(kāi)放空間、甚至斜坡等廣泛環(huán)境中提供導(dǎo)航的系統(tǒng)，于是NavVis開(kāi)發(fā)了M6。作為該項(xiàng)技術(shù)成果的一部分，NavVis還...

2018-09-30 標(biāo)簽：LiDAR Velodyne 1.9萬(wàn) 0

盤(pán)點(diǎn)10個(gè)全固態(tài)激光雷達(dá)設(shè)計(jì)公司

Quanergy的LiDAR傳感器在六大關(guān)鍵商業(yè)化指標(biāo)（成本、性能、可靠性、尺寸、重量和功率效率）上均處于領(lǐng)先地位，同時(shí)滿(mǎn)足利用固態(tài)技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模部署所...

2018-11-27 標(biāo)簽：傳感器 MEMS LiDAR 1.8萬(wàn) 0

一文讀懂LiDAR激光雷達(dá)傳感器（全網(wǎng)最全知識(shí)）

LiDAR傳感器（一）-概述 LiDAR(light detection and ranging)激光雷達(dá)是一種非接觸式探測(cè)和測(cè)距方法。該技術(shù)通過(guò)發(fā)射光...

2022-11-29 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)LIDAR 1.6萬(wàn) 0

什么是LiDAR？在iPad Pro上有什么用？

在前不久新推出的2020款iPad Pro上，蘋(píng)果又弄了個(gè)新名詞：LiDAR，聽(tīng)起來(lái)音近“萊達(dá)”，這讓我們母語(yǔ)是中文的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們，蘋(píng)果稱(chēng)之為激光雷達(dá)掃...

2020-03-28 標(biāo)簽：iPad Pro LIDAR 1.5萬(wàn) 0

LiDAR的作用是什么，iPhone12Pro如何使用LiDAR

iPhone12Pro是蘋(píng)果公司的第一款智能手機(jī)，背面配有光檢測(cè)和測(cè)距（LiDAR）掃描儀。但是LiDAR的作用是什么，Apple計(jì)劃將來(lái)使用它嗎？

2020-11-03 標(biāo)簽：iPhone LIDAR iphone12 1.4萬(wàn) 0

未來(lái)LiDAR技術(shù)，將成自動(dòng)駕駛重中之重

麥姆斯咨詢(xún)：由于全固態(tài)LiDAR內(nèi)部沒(méi)有任何宏觀或微觀上的運(yùn)動(dòng)部件，耐久性和可靠性的優(yōu)勢(shì)不言而喻，且順應(yīng)了自動(dòng)駕駛對(duì)LiDAR固態(tài)化、小型化和低成本化的趨勢(shì)。

2017-12-29 標(biāo)簽：汽車(chē)電子自動(dòng)駕駛 LiDAR 1.4萬(wàn) 0

Vcsel芯片和制作流程

如上圖，我們都知道LD作為側(cè)發(fā)光的激光器，光源是從側(cè)邊出光面發(fā)射，而且需要在AR面鍍?cè)鐾改?、HR面做高反膜。而Vcsel的光是從P型或N型表面直接發(fā)射出...

2022-08-09 標(biāo)簽：激光器 VCSEL LIDAR 1.3萬(wàn) 0

一文讀懂什么是激光雷達(dá)

激光雷達(dá)的本質(zhì)是一種以激光為輻射源的主動(dòng)探測(cè)器，通過(guò)測(cè)距和測(cè)角來(lái)實(shí)現(xiàn)探測(cè)目的。激光雷達(dá)LiDAR（Light Detection and Ranging...

2022-10-27 標(biāo)簽：探測(cè)器激光雷達(dá)LIDAR 1.3萬(wàn) 0

TriLumina的技術(shù)基于其獲得專(zhuān)利保護(hù)的倒裝芯片背發(fā)射VCSEL

VCSEL、LED、EEL光束對(duì)比對(duì)于VCSEL和LED之間的比較，Brian解釋稱(chēng)VCSEL是一種激光器，相比LED它的光譜窄得多，發(fā)散度也小得多。雖...

2018-05-07 標(biāo)簽：VCSEL 倒裝芯片 lidar 9.8k 0

LiDAR簡(jiǎn)介及類(lèi)型講解

LiDAR的全稱(chēng)是Light Detection and Ranging(激光探測(cè)及測(cè)距)，是一種利用激光感測(cè)距離的方法，它會(huì)測(cè)量激光從物體反射回來(lái)所用...

2022-04-09 標(biāo)簽：傳感器測(cè)量 LIDAR 9.6k 0

蘋(píng)果秋季發(fā)布會(huì)2020時(shí)間依舊在9月鄭州富士康狂招人量產(chǎn)5G版iPhone 12

蘋(píng)果秋季發(fā)布會(huì)2020時(shí)間依舊在9月，而iPhone 12系列機(jī)型仍將會(huì)按照以往的慣例在9月發(fā)布。隨著發(fā)布時(shí)間的臨近，關(guān)于此次發(fā)布會(huì)的消息越來(lái)越密集。

2020-08-11 標(biāo)簽：iPhone 富士康蘋(píng)果 9.4k 0

光達(dá)(LiDAR)技術(shù)正成為投資界和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)新寵

根據(jù)不同的掃描技術(shù)途徑，Yole將光達(dá)劃分為五類(lèi)：多信道宏機(jī)械掃描(如Velodyne、Valeo等)；其它機(jī)械掃描(如Luminar、Panasoni...

2018-06-07 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 LiDAR 9.3k 0

LiDAR系統(tǒng)所面臨的五大挑戰(zhàn)及如何應(yīng)對(duì)

本文探討了當(dāng)今LiDAR系統(tǒng)所面臨的五大挑戰(zhàn)以及如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。一旦消除這些障礙，LiDAR將發(fā)揮廣泛的應(yīng)用潛力。

2019-01-22 標(biāo)簽：激光雷達(dá)LiDAR 9k 0

長(zhǎng)光華芯實(shí)力進(jìn)階通過(guò)IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證進(jìn)軍車(chē)載激光雷達(dá)

經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審查，長(zhǎng)光華芯順利通過(guò)IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證，標(biāo)志著長(zhǎng)光華芯在要求極為嚴(yán)苛的汽車(chē)零部件市場(chǎng)取得了權(quán)威且必要的準(zhǔn)入...

2022-12-06 標(biāo)簽：激光雷達(dá)IDM LIDAR 8.2k 0

ToF與LiDAR，不同的稱(chēng)呼背后是技術(shù)的差異和底氣

雖然9月16日凌晨蘋(píng)果的新品發(fā)布會(huì)中并未帶來(lái)iPhone 12系列，但對(duì)于神通廣大的眾多消息源來(lái)說(shuō)，iPhone 12系列亮相的推遲似乎并不會(huì)影響到他們...

2020-09-30 標(biāo)簽：蘋(píng)果激光雷達(dá)LIDAR 7.9k 0

iPhone12Pro搭載的LiDAR鏡頭是什么

從2015年開(kāi)始，人們一直猜測(cè)蘋(píng)果在開(kāi)發(fā)的一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并將于2020年上市。如今已到了2020年--這一年在很多方面都出乎意料--而且近幾年來(lái)沒(méi)有...

2020-10-22 標(biāo)簽：LiDAR iphone12 7.6k 0

固態(tài)LiDAR與機(jī)械LiDAR該如何選擇

絕大部分LiDAR系統(tǒng)將在未來(lái)十年逐步轉(zhuǎn)為固態(tài)方案，但是，仍將會(huì)有一些具有真正高性能和高價(jià)值的旋轉(zhuǎn)式機(jī)械LiDAR傳感器。

2018-05-16 標(biāo)簽：傳感器 LiDAR 7.4k 0

Pioneer開(kāi)發(fā)3D LiDAR系統(tǒng)，攜手NVIDIA促進(jìn)自駕車(chē)的實(shí)現(xiàn)

它的特點(diǎn)是使用相同的外殼，只需更換鏡頭即可改變掃描范圍。Pioneer公司正在嘗試使用通用部件來(lái)降低成本。右圖為廣角LiDAR，采用擺動(dòng)掃描式MEMS，...

2018-04-12 標(biāo)簽：MEMS NVIDIA 自動(dòng)駕駛 7.3k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
三元鋰電池

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　　三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。

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