大興國際機場作為數(shù)字化興起背景下的交通樞紐，致力于打造全球超大型智慧機場標桿為目標。

近日，北京大興國際機場(以下簡稱“大興機場”)迎來了第六次綜合演練，據(jù)悉，第六次綜合演練采取全區(qū)域、全流程、無腳本的演練方式。演練科目共計126項，航班110架次，旅客1.3萬余人次，行李9000余件次，值機柜臺218個，行李轉盤42個，安檢通道31條，商業(yè)店面287家。在演練項目中還特別加入旅客錯走機場的科目。

進入到2019年，北京大興國際機場屢見報端，該機場是建設在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。根據(jù)規(guī)劃，北京新機場工程投資799.8億元，規(guī)劃建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降62萬架次的目標設計，建設4條跑道，70萬平方米航站樓及相應的貨運、空管、航油、市政配套、綜合交通樞紐等設施。

2015年9月，新機場全面動工。2019年5月13日，北京大興國際機場成功試飛。2019年6月30日，北京大興國際機場已竣工驗收。

截至目前北京大興國際機場啟航進入倒計時。9月30日正式投入運營的北京大興國際機場，部分航班已可以下單預訂。

全球超大型智慧機場標桿

“大興國際機場作為數(shù)字化興起背景下的交通樞紐，致力于打造全球超大型智慧機場標桿為目標?！?，在今年6月中旬召開的民航局新聞發(fā)布會上，民航局機場司副司長張銳在答記者問時表示。

據(jù)了解，北京大興國際機場廣泛應用了各項智慧型新技術，例如多方協(xié)同和智能指揮調度、大數(shù)據(jù)分析技術、智能標簽技術、智能視頻分析技術等等，重點建設了19個平臺的68個系統(tǒng)，以實現(xiàn)對大興機場全區(qū)域、全業(yè)務領域的覆蓋和支撐。例如大興機場的自助值機設備覆蓋率預計將達到86%，自助行李托運設備覆蓋率將達到76%；安檢通道均引入了人臉識別等智能新技術，旅客從進入航站樓一直到登機口，可實現(xiàn)全流程自助、無紙化通行，大大提升通行效率。

此外，大興機場全面采用了RFID行李追蹤系統(tǒng)，可實現(xiàn)旅客行李全流程的跟蹤管理，旅客可以通過手機APP實時掌握行李狀態(tài)，將有效緩解旅客等待行李的焦慮感。據(jù)悉，大興機場行李系統(tǒng)共安裝了82套RFID識別設備。大興機場還建立了統(tǒng)一的運行信息數(shù)據(jù)平臺，納入了各相關單位的系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，并整合大數(shù)據(jù)分析等技術，全面掌握航班運行狀態(tài)與地面保障各環(huán)節(jié)信息，實現(xiàn)信息精準掌握、運行智能決策，將總體提升機場運行效率。

全面安防保障體系

據(jù)了解，大興國際機場建設了統(tǒng)一的大安防平臺，整合聯(lián)動視頻監(jiān)控、門禁、飛行區(qū)圍界、消防報警等多種安全安保手段，形成全面的安防保障體系；深度運用安防智能分析技術，通過圖像分析、生物識別等手段，實現(xiàn)安全事件預測和主動預警，提升安全防范能力。

例如北京大興國際機場建設了58套智能旅客安檢系統(tǒng)，在身份檢查環(huán)節(jié)，旅客需經過“兩道門”的核驗，過去的人工證件檢查崗已換成機器查驗。第一道門，機器可對旅客登機牌和身份證件進行核驗；第二道門則通過人臉拍照，即“刷臉”實現(xiàn)身份比對。

另外，配套了國際上先進的智能人體安檢設備——“毫米波門”可以替代人工手檢，旅客只要停留2秒即可通過安檢。大興國際機場的托運行李安檢采用的也是業(yè)界先進的安檢流程，全部安裝CT安檢設備。到時候，北京首都機場航空安保有限公司也將投入約2000人的安檢力量。

大興國際機場作為目前國內加快推進以“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”為核心的“四型機場”建設典型代表，將以全新的面貌迎接中外旅客。

我國“智慧機場、智慧民航”建設加快推進

以智慧手段創(chuàng)新推進機場服務質量提升，從北京大興國際機場到南昌高新區(qū)，從機場服務到適航審定，2019年入夏，以智慧塑造民航業(yè)的理念正加快推進。

第四屆中國機場服務大會日前亮相2019中國國際服務貿易交易會，標志著機場服務與國際服務貿易正式融合接軌。民航局副局長董志毅說，目前全國千萬級以上機場已全面實現(xiàn)“無紙化”通關業(yè)務，“無紙化”乘機旅客達到2.25億人次。

在中國國際服務貿易交易會期間，中國航信出臺智慧機場解決方案，以應對民航業(yè)呈現(xiàn)出旅客大幅增長，自助和網絡值機比例提升的趨勢。方案包含電子登機牌、電子行李牌、行程單和身份證電子化在內的電子憑證系統(tǒng)；以自助服務、航信通、航易行為代表的旅客便捷出行服務；為機場提供解決方案，并支持人臉值機、安檢人證合一、人臉登機等生物識別技術產品。

在機場創(chuàng)新技術服務論壇上，中國航信分別與中國民用機場協(xié)會、河南省機場集團、珠港機場管理有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國航信將與合作伙伴就進一步開展落實“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”建設要求，助力機場強化安全保障、促進節(jié)能環(huán)保、提高運營效率，提升服務品質發(fā)揮積極作用，為進一步推進民航強國戰(zhàn)略增磚添瓦。

就在北京大興國際機場倒計時準備6月30日竣工之際，南昌高新區(qū)航空產業(yè)發(fā)展取得突破性進展：瑤湖機場正式建成并啟動運營，C919大飛機成功轉場試飛，成為中國商飛大飛機重要的試飛基地；全國唯一一家省局共建的適航審定中心在高新區(qū)正式運營；中國商飛江西生產試飛中心項目正式奠基。

在中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會等主辦的首屆中國（南昌）通航適航審定發(fā)展論壇上，南昌高新區(qū)管委會主任劉德輝說，隨著中國商飛、中國兵器集團、昌飛、航天科技、航天科工、北航江西研究院、南昌航空大學等多家龍頭企業(yè)和重點研發(fā)機構的落戶，南昌航空產業(yè)集聚效應加速凸顯，園區(qū)產業(yè)競爭力和承載能力不斷增強，成為航空產業(yè)投資的熱土。

中國民用航空局航空器適航審定司司長徐超群說，根據(jù)民航局部署，明年將建成適應我國民用航空運輸業(yè)和制造業(yè)發(fā)展，具有較強技術研究能力、機制完善、管理體系健全的適航審定系統(tǒng)。

據(jù)悉，2035年我國將建成全面滿足我國民用航空運輸業(yè)和制造業(yè)發(fā)展需求、國際先進的適航審定系統(tǒng)。本世紀中葉，我國適航規(guī)則標準具有更大話語權和國際影響力。