1月20日，資本邦了解到，Stellantis集團(tuán)首任CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）于周二（1月19日）對(duì)外表示，公司與富士康的合作正在進(jìn)行“策略性的工作”，接下來(lái)的幾個(gè)月就會(huì)看到清晰的結(jié)果。

早在2020年1月初，F(xiàn)CA集團(tuán)曾對(duì)外證實(shí)，公司正在與富士康母公司鴻海組建合資企業(yè)，來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)并從事車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。按照雙方的計(jì)劃，F(xiàn)CA將持有合資企業(yè)50％的股份，富士康將持有不超過(guò)40％的股份。其中，F(xiàn)CA集團(tuán)負(fù)責(zé)在汽車(chē)生產(chǎn)制造提供技術(shù)支持，富士康則負(fù)責(zé)在包括軟件和硬件等方面在內(nèi)的電子技術(shù)。富士康曾表示，新的合資公司最初的計(jì)劃是在中國(guó)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，后續(xù)再向外出口到全球其他汽車(chē)市場(chǎng)。

意大利聯(lián)合圣保羅銀行的行業(yè)分析師莫妮卡 · 博西奧（Monica Bosio）認(rèn)為，F(xiàn)CA集團(tuán)與鴻海的合作將不僅有助于FCA在中國(guó)收復(fù)往日失去的市場(chǎng)失地，也能幫助現(xiàn)在的Stellantis集團(tuán)縮小在電動(dòng)汽車(chē)方面和亞洲市場(chǎng)的差距。

值得一提的是，在Stellantis集團(tuán)成立不久后，國(guó)內(nèi)某知名媒體爆料稱(chēng)，Stellantis集團(tuán)將在中國(guó)組建新的合資公司，正在與包括奇瑞汽車(chē)、廣汽集團(tuán)等汽車(chē)企業(yè)洽談，新的合資公司的業(yè)務(wù)范圍包括商用車(chē)、乘用車(chē)以及新能源汽車(chē)等。隨后，Stellantis集團(tuán)發(fā)表聲明，否認(rèn)其將在國(guó)內(nèi)組建新的合資公司，并表示將一如既往地致力于同目前的合作伙伴——東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)合作。

不管Stellantis集團(tuán)否在國(guó)內(nèi)組建新的合資公司，還是與富士康組建合資公司。Stellantis集團(tuán)2020在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)都不如人意。數(shù)據(jù)顯示，PSA集團(tuán)在華主要合資公司神龍汽車(chē)2020年全年累計(jì)銷(xiāo)量為50267輛，同比下滑55．74％，這已是神龍汽車(chē)自2016年以來(lái)連續(xù)5年出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。另外，F(xiàn)CA集團(tuán)在華合資公司廣汽菲克2020年全年的累計(jì)銷(xiāo)量為4．05萬(wàn)輛，同比下滑45．18％。

如今PSA集團(tuán)已與FCA集團(tuán)合并成為Stellantis集團(tuán)，如何提振其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，將會(huì)是Stellantis集團(tuán)接下來(lái)不得不思考的問(wèn)題，牽手富士康會(huì)是Stellantis集團(tuán)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的奇兵么，我們拭目以待。

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