日產公布了旗下固態(tài)電池的原型生產設施,以期在 2028 年開發(fā)并交付由下一代電池技術驅動的電動汽車。預計 2024 年的時候,日產研究中心生產的原型材料和設計制造工藝,將被用于橫濱工廠的試驗生產線。 而 Nissan Ambition 2030 長期計劃的最終目標,是讓該技術到本世紀末時占據(jù)其全球銷量的一半。
具體說來是,日產希望到 2028 年的時候,將每千瓦時全固態(tài)電池的成本降低至 75 美元,然后繼續(xù)努力降低到 65 美元,從而讓電動汽車的造價與汽油動力版本持平。
沃爾沃使用特斯拉鑄造工藝來生產電動汽車,有望降低成本提高性能。
沃爾沃宣布投資100億克朗(約67億人民幣)用于下一代電動汽車生產,并引進先進和可持續(xù)的生產技術和生產工藝。主要內容是鋁制車身部件的鑄造、新電池組裝線的引入、裝配線的噴漆。
沃爾沃的未來計劃是到 2030 年使所有量產車實現(xiàn)電動化,并計劃進行大規(guī)模資本投資,以引入先進技術并徹底創(chuàng)新生產工藝。
文章綜合cnBeta.COM、易車
編輯:黃飛
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