“這種合作是我們戰(zhàn)略的關鍵部分，也為我們的客戶快速擴大快速充電器的重要下一步，”通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra在一份新聞稿中表示?！八粌H有助于我們的客戶更加無縫地過度到電動汽車，而且還可以幫助行業(yè)朝著單一的北美充電標準發(fā)展。”

根據(jù)周四達成的協(xié)議，2024年，通用汽車搭配使用適配器后，將能使用特斯拉的1.2萬個快速充電器以及充電APP。2025年，通用汽車預計其電動汽車將有一個NAC入口，這將允許直接進入特斯拉超級充電站。擴展的充電網(wǎng)絡與通用汽車更大的車隊電氣化戰(zhàn)略相吻合。

“我們計劃在2022年，2023年和2024年上半年生產(chǎn)40萬輛電動汽車，包括今年上半年在北美生產(chǎn)5萬輛電動汽車，下半年翻一番，”巴拉在公司第一季度致股東的信中寫道。該公司在第一季度交付了20，000輛電動汽車。

各大車廠與美國政府正投資數(shù)十億美元打造電動車充電網(wǎng)絡，通用與特斯拉的合作可能令其他車廠與美政府備感壓力，迫使其采用特斯拉的技術(shù)。

就在上個月，福特宣布與特斯拉合作，華爾街分析師稱贊該交易是“雙贏”?；貞?022年特斯拉的財報，特斯拉的充電網(wǎng)絡對外開放，其增量的收入將在10億美元到30億美元之間。

特斯拉表示，全球有 4947 個超級充電站，擁有約 4.5 萬個超級充電連接器，但沒有透露全美具體數(shù)據(jù)。根據(jù)美國能源部報告，全美僅有 5300 個 CCS 規(guī)格的快速充電器。

特斯拉執(zhí)行長馬斯克周四表示，特斯拉車主將無法優(yōu)先使用特斯拉充電器，而是與福特和通用車主“公平競爭”。

電動車公共充電站便利與否對潛在買家來說至關重大，目前除特斯拉外，沒有任何車廠成功建立了自家充電網(wǎng)絡，而是采取與第三方公司合作的方式建立充電站，但這些第三方公司打造的充電站問題多又不可靠，常招致車主不滿。

通用的巴拉認為，與特斯拉合作有機會將其推動為北美的統(tǒng)一標準，可望實現(xiàn)更大規(guī)模的采用，令她感到興奮。