電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）數(shù)據(jù)顯示，2024 年中國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 3,128.2 萬輛和 3,143.6 萬輛，同比增長 3.7%和 4.5%，出口 585.9 萬輛，同比增長 19.3%。德賽西威的業(yè)務(wù)聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域，在智能汽車市場持續(xù)發(fā)展的同時，也實(shí)現(xiàn)了業(yè)績增長，公司2024年新項(xiàng)目訂單創(chuàng)新高，年化銷售額突破270億元。

德賽西威發(fā)布2024年業(yè)績報告顯示，2024年度公司實(shí)現(xiàn)營收276.18億元，同比增長26.06%，2021至2024年復(fù)合增長率達(dá)到42.38%；凈利潤達(dá)到20.05億元，同比增長29.62%，2021-2024年復(fù)合增長率34.01%。

圖：德賽西威2024年營收情況

分產(chǎn)品來看，在2024年，智能座艙是德賽西威的主要營收來源，占據(jù)了66.01%的營收比例，貢獻(xiàn)了182.3億元營收，新項(xiàng)目訂單年化銷售額達(dá)到160億元。其中第四代智能座艙平臺在理想汽車等客戶量產(chǎn)，獲得了奇瑞汽車、吉利汽車等車企的新訂單。

2024年，德賽西威的HUD產(chǎn)品成功進(jìn)入日系、德系車企供應(yīng)鏈。目前，AR-HUD集成商包括華為、怡利電子、華陽集團(tuán)、水晶光電以及德賽西威等，德賽西威的AR-HUD具備斜投影、雙相面、光場顯示等核心優(yōu)勢。

德賽西威的智能駕駛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了63.06%的同比增長，全年應(yīng)收達(dá)到73.14億元，盡管在公司的總營收只占了26.48%的比例，但其增速是非常明顯的，新項(xiàng)目訂單年化銷售額達(dá)到100億元，這主要得益于智能駕駛技術(shù)的快速普及，城市 NOA 等高級智能駕駛功能加速商業(yè)化落地。

在智能駕駛領(lǐng)域，德賽西威主要提供智能駕駛域控制器、傳感器和 T-Box 產(chǎn)品。2024年與奇瑞汽車達(dá)成相關(guān)合作，共同開發(fā)艙駕一體中央計算平臺，采用單芯片多域融合解決方案，是業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)艙駕一體 SOC 產(chǎn)品。這將有助于提升德賽西威的市場競爭力，此外單芯片多域融合解決方案能夠減少所需的硬件數(shù)量，降低系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本，提高了成本效益。

德賽西威的核心優(yōu)勢包括其掌握智能座艙、智能駕駛?cè)珬ＴO(shè)計等能力，在智能駕駛 車載領(lǐng)域?qū)?a href="http://www.makelele.cn/v/tag/150/" target="_blank">人工智能的應(yīng)用處于行業(yè)先進(jìn)水平，同時，自動駕駛算法、車載顯示屏光學(xué)技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò) 安全技術(shù)、OTA 等技術(shù)都處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。2024 年，公司研發(fā)投入約 21.92 億元，占營收 7.94%。研發(fā)人員占公 司總?cè)藬?shù)的 45.98%。

在AI技術(shù)方面，德賽西威布局算力推動AI發(fā)展，自建先進(jìn)的算力基礎(chǔ)設(shè)施并持續(xù)擴(kuò)建智算中心，為AI模型的訓(xùn)練、優(yōu)化和部署提供了強(qiáng)大的計算支持。2024年，德賽西威推出大模型語音解決方案，實(shí)現(xiàn)車載語音智能化升級。隨著AI技術(shù)的不斷發(fā)展，德賽西威通過其在算力建設(shè)上的投入和對AI技術(shù)的應(yīng)用探索，正逐步成為智能駕駛領(lǐng)域的重要推動力量。

此外，2025年1月，德賽西威聯(lián)合高通發(fā)布了第五代智能座艙平臺G10PH，搭載了全新AI芯片，采用底層鏈路設(shè)計+自研板端大模型+云端應(yīng)用，其中AI芯片基于高通驍龍座艙至尊版平臺，具備先進(jìn)的AI能力、卓越的計算性能和高清圖形功能，G10PH支持實(shí)時決策、自適應(yīng)響應(yīng)和主動協(xié)助等能力。