一文解析電驅總成開發(fā)技術

依靠傳統(tǒng)動力無法滿足油耗法規(guī)和雙積分政策,補貼要求提高和退坡,政策導向汽車向更高技術應用發(fā)展

編輯：黃飛

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系統(tǒng)集成(11864) 系統(tǒng)集成(11864)
驅動電機(31959) 驅動電機(31959)

提高電動汽車采用率的高能效主驅逆變器方案解析

全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動汽車廠商設計尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動動力總成系統(tǒng)。設計電動動力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電，而主驅電機需要交流電。主驅逆變器是電動動力總成的關鍵部分，負責將

2020-12-05 11:48:50

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一文解析電動汽車動力總成集成技術

該電動汽車（EV）市場仍面臨兩個挑戰(zhàn)顯著：成本和練習場。后者被認為是完全采用電動汽車的主要趨勢。降低成本和提高系統(tǒng)效率的一種方法是集成動力總成。在接受《電力電子新聞》采訪時，德州儀器（TI）動力

2021-06-14 03:56:00

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蔚來第二代電驅系統(tǒng)核心技術詳解

蔚來ET7搭載的第二代電驅系統(tǒng)，今天我們就要從蔚來的第二代電驅系統(tǒng)，看看它的內功修煉的到底如何？想要又便宜又好用還得自己造在電氣化時代，電池、電機、電控系統(tǒng)被統(tǒng)稱為三電或“新三大件”，可以說這三部分決定了一輛電動車動力、能耗、續(xù)航等這些最基本且重要的素質。

2022-08-10 10:57:54

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基于MASTA軟件的輕型電驅橋減速器齒輪的優(yōu)化設計

齒輪是整體式輕型電驅橋減速器動力傳遞的關鍵載體, 也是電驅橋減速器噪聲產(chǎn)生的主要來源。近年來, 齒輪傳動振動-噪聲-平順性(NVH)改善研究已成為電驅橋傳動系統(tǒng)設計和開發(fā)過程中的關鍵工作。

2022-09-08 10:42:35

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分布式電驅控制關鍵技術方案解析

具備靈活的整車布置能力，以后驅為例，可以進行正向，反向布置，電驅為對稱結構,半軸等長設計，有利于左右傳動軸剛度一致。

2022-12-23 14:48:15

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純電動汽車電驅動總成NVH分析與優(yōu)化研究

隨著純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電驅動總成的集成程度越來越高，國內零部件廠商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅動系統(tǒng)總成都陸續(xù)面世。在給整車客戶帶來快速方便的動力匹配的同時，電驅動系統(tǒng)一直存在的問題及產(chǎn)生的原因也越來越復雜，這其中就包括動力總成的NVH、效率及綜合耐久性問題等。

2023-01-16 10:19:46

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三合一電驅系統(tǒng)可靠性試驗研究與應用

隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，零部件的集成化設計趨勢亦不斷推進，三合一驅動總成方案成為各廠家競爭的熱土。相對早期電驅方案，三合一電驅系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢：結構緊湊、體積變小，利于布置；質量輕，低行駛能耗

2023-11-06 10:27:08

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純電動三合一電驅總成NVH問題的方法

某純電動三合一電驅動總成在整車節(jié)氣門全開（Wide Open Throttle, WOT）、脈沖序列輸出（Pulse Train Output, POT）加速和反拖滑行行駛工況時，在車外和車內近場

2023-11-10 09:54:27

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三合一電驅系統(tǒng)可靠性試驗研究與應用

2023-12-26 10:24:26

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直驅技術為電機帶來了哪些特性？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠）電機，一直都是機械設備的動力來源，是先進制造業(yè)核心設備，而電機控制技術是電機設備的核心技術。傳統(tǒng)的機械設備，需要電機工作時通過傳動裝置調整力矩，容易產(chǎn)生背隙、機械損耗

2023-12-01 00:22:00

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電驅失效類型和風險分析，如何從測試端提升電驅可靠性？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）近日，北理工電動車輛國家工程研究中心主任王志福在演講中表示，“我們現(xiàn)在越來越多地關注電驅系統(tǒng)的故障問題，比如短路、斷路、失磁、軸承損壞，這些都會導致車輛的致命性問題，不

2024-06-24 00:24:00

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一文解析傳感器的設計要點

好的傳感器的設計是經(jīng)驗加技術的結晶。一般理解傳感器是將一種物理量經(jīng)過電路轉換成一種能以另外一種直觀的可表達的物理量的描述。而下文我們將對傳感器的概念、原理特性進行逐一介紹，進而解析傳感器的設計的要點。

2020-08-28 08:04:04

eDM電驅模塊概述

及電動商用車。eDM電驅模塊是驅動電機和 eGearDrive 系統(tǒng)的集成，將變速和驅動模塊集成在一起，同樣具備輕量化、高效率、小尺寸、低噪音等特點，已經(jīng)在各大整車廠得到廣泛應用。在

2021-08-26 16:32:16

光耦PC817中文解析

2012-08-20 14:32:28

同步降壓動力總成設計

濾波電感、電容器和緩沖器，也會是耗時費力的?？紤]到工程師們所面臨的這些挑戰(zhàn)，安森美半導體開發(fā)了一種新型同步降壓動力總成設計工具?！　⊥暾膭恿?b class="flag-6" style="color: red">總成設計和分析　　新的同步降壓動力總成設計工具提供完整的動力

2018-10-16 06:48:49

多合一動力總成系統(tǒng)解決方案

什么是多合一動力總成組合架構？多合一動力總成組合架構整合了諸如車載充電器（OBC）、高電壓DC/DC（HV DCDC）、逆變器和配電單元（PDU）等動力系統(tǒng)終端器件。如圖1所示，可在機械、控制或

2022-11-08 07:54:59

如何通過軟件無線電的架構加速無線技術的開發(fā)與測試？

如何通過軟件無線電的架構加速無線技術的開發(fā)與測試？如何應對無線標準和技術的快速更新？

2021-05-07 07:05:26

學習USB技術應用與開發(fā)的課程經(jīng)驗

頁面里看到一套關于USB技術開發(fā)的課程，以前都未看過同類型的課程，看了兩節(jié)免費課程后毫不猶豫地購買了課程，好好將自己不精通的USB技術開發(fā)的盲區(qū)惡補一下。這里順便給大家安利下，對于我們搞嵌入式的人來說

2020-06-30 18:22:55

氮化鎵功率半導體技術解析

氮化鎵功率半導體技術解析基于GaN的高級模塊

2021-03-09 06:33:26

汽車天窗電機總成

`汽車天窗電機總成值得一看哦`

2014-02-20 14:13:59

混合電驅傳輸系統(tǒng)詳解

作者：麥總前段時間的漢諾威展上，ACOPOStrak 官方就旗下電驅軌道產(chǎn)品做了最新的功能發(fā)布，宣稱 ACOPOStrak 現(xiàn)在已經(jīng)能和普通的傳輸技術整合在一起，集成到設備的物料輸送系統(tǒng)中了。話說

2019-07-19 06:48:05

直驅和雙饋風機技術流派大比對

“直驅 VS 雙饋” 風機技術流派大比對在風電技術的選擇方面，隨著國內風機大型化趨勢的升級，業(yè)內對于直驅與雙饋技術孰優(yōu)孰劣的討論也越加激烈。今天我們就從發(fā)展歷史、運維情況、發(fā)展趨勢等方面來比對一

2018-10-22 10:30:46

直驅電機之DDR和DDL的工作原理

驅，取得了明顯的高效節(jié)能效果。本文就該技術所完成的一系列成果中的1例DDR（DDR1）和2例DDL（DDL1、DDL2）作一介紹。直驅式旋轉電機（DDR1）的基本原理與結構直驅式旋轉電機（DDR1

2018-10-18 10:51:31

請問怎樣去設計一種1.5MW直驅永磁風力發(fā)電機？

什么是直驅永磁同步發(fā)電技術？1.5MW直驅永磁風力發(fā)電機電磁該如何去設計？1.5MW直驅永磁風力發(fā)電機結構該如何去設計？

2021-06-30 06:16:52

高價收購手機總成

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2021-04-21 19:11:45

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2021-11-30 19:31:56

高價收購手機總成專業(yè)收購手機總成

2021-12-11 19:15:02

新能源車用驅動器電機電驅

碩博電子的電機電驅是以一體化動力總成為設計理念，整合電控、電機核心模塊，推出的電機電控一體化動力總成。電機電控動力總成采用矢量控制算法和CAN總線通信技術，體積小、效率高、免維護、電磁兼容性強、方便

2024-06-12 14:18:49

永磁直驅風電系統(tǒng)弱磁控制研究

永磁直驅風電系統(tǒng)弱磁控制研究_霍現(xiàn)旭

2017-01-04 16:57:55

純電動汽車交流異步電機及整車總成控制器的開發(fā)技術研究

純電動汽車交流異步電機及整車總成控制器的開發(fā)技術研究

2017-02-08 02:19:42

風電發(fā)電機組的相關技術介紹及其控制技術全解析

本文介紹了風電發(fā)電機組控制技術的全解析。

2017-11-08 11:11:30

一文解析特斯拉無人駕駛技術原理(最全解析)

本文主要對特斯拉無人駕駛技術原理進行了最全面的解析，特斯拉的愿景是為所有人提供比人類駕駛更高的行車安全；為車主提供更低的交通成本；為無車之人提供低價、按需的出行服務。究竟特斯拉無人駕駛技術達到何種地步，人們能否完全在特斯拉電動車內解放雙手，下面給大家詳細的解析一下。

2018-01-04 16:09:48

61704

發(fā)動機總成包含哪些部件_發(fā)動機總成包括什么_發(fā)動機總成圖解

本文主要介紹了什么是發(fā)動機總成、發(fā)動機總成分類，其次介紹了發(fā)動機總成發(fā)展歷史、發(fā)動機總成密封性分析、最后對發(fā)動機總成包括哪些部分以及發(fā)動機總成圖解進行了詳細的分析。

2018-01-09 15:15:44

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直驅風電系統(tǒng)模糊控制策略

wind power system，DPMSWPS）的復雜非線性系統(tǒng)產(chǎn)生重要影響。鑒于PI控制存在參數(shù)難整定以及魯棒性不佳等問題，提出一種應用于直驅式風電系統(tǒng)控制中的基于狀態(tài)反饋的模糊控制策略。該控制

2018-01-27 10:00:45

新能源電驅EMI設計的5個問題和解決問題詳細概述

新能源電驅EMI設計的5個問題和解決問題

2018-05-01 17:36:00

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一文讀懂Jeep自由光四驅系統(tǒng)

第五代Jeep自由光自2015年底國產(chǎn)上市，至今已經(jīng)有接近2年的時間。它的外形內飾我們已經(jīng)不陌生，但是自由光搭載的Active Drive四驅系統(tǒng)相信很多朋友并不了解，這套系統(tǒng)屬于業(yè)內首款能夠在兩驅模式下斷開中央傳動軸連接以降低油耗的四驅系統(tǒng)。今天我們就來看看自由光這套四驅系統(tǒng)由什么特別之處。

2018-07-23 08:49:00

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一文讀懂本田SH-AWD四驅系統(tǒng)

本田深諳發(fā)動機VETC之道，紅機頭的魔力讓人迷得不能自拔，坊間更相傳買發(fā)動機送本田，足以見得本田在發(fā)動機領域的造詣。但是作為本田迷的你，是否了解本田歷史上敢稱第一的SH-AWD四驅技術呢？

2018-07-18 10:50:00

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一文讀懂寶馬xDrive四驅系統(tǒng)

汽車廠商對于自家的四驅系統(tǒng)都有一個稱呼，相信大家對于寶馬四驅系統(tǒng)“xDrive”這個詞早已耳熟能詳，不過部分人對于它的結構以及工作原理就不一定知道了。本期文章，我們繼續(xù)通過圖文的方式給大伙展示寶馬SUV車型xDrive四驅系統(tǒng)的結構原理。

2018-07-09 11:54:00

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五分鐘了解電動四驅技術

在這個新能源汽車萌芽的時代，各種新技術是迫不及待地輪番虐待你的腦洞，比亞迪唐的面市也讓很多人了解到“極速電四驅”一詞，而諸如雷克薩斯的“E-FOUR”、三菱的“雙電機4WD”、特斯拉的“雙電機全輪

2018-07-09 08:55:00

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深度解析名爵銳騰四驅系統(tǒng)

在緊湊型SUV這個近乎白熱化的市場中，如果沒有三兩功夫，要賣得好實在有點天方夜譚（神車另談）。而名爵銳騰作為新晉車型，8秒破百的加速能力已經(jīng)讓我們見識到了上汽在動力總成上的用心，但是對于一款SUV

2018-07-05 09:55:00

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五分鐘看懂大眾“藍驅”技術

剛剛開幕的2012國際巴黎車展上，大眾全新高爾夫藍驅版車型登臺亮相。據(jù)了解全新一代高爾夫藍驅版車型比老款高爾夫藍驅車型更節(jié)能更環(huán)保。大眾藍驅作為低碳節(jié)能的代表，而全新一代高爾夫藍驅版更是發(fā)揮極致。下面我們了解一下大眾藍驅技術。

2018-06-29 09:55:00

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深度解析奔馳四驅系統(tǒng)4MATIC

四驅系統(tǒng)在當代汽車上已經(jīng)是遍地開花，每一個品牌都有自己對應的四驅技術。而我們熟悉的“德系三強”奔馳寶馬奧迪也有各自的看家四驅技術：4MATIC、xDrive、Quattro。相比于xDrive和Quattro四驅系統(tǒng)，奔馳的4MATIC系統(tǒng)相對比較低調，今天我們就來跟各位聊聊奔馳的四驅系統(tǒng)4MATIC。

2018-06-22 11:56:00

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一文解析PLC的應用

一文解析PLC的應用，具體的跟隨小編一起來了解一下。

2018-07-19 11:21:56

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寶馬開發(fā)第五代電驅系統(tǒng)，將會有什么不同？

寶馬正致力于開發(fā)第五代電驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)將擁有經(jīng)過優(yōu)化的電機、變速箱、電力驅動元件以及電池。

2018-07-23 18:10:50

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新能源電驅系統(tǒng)EMC設計解析

電機控制系統(tǒng)作為新能源汽車的核心零部件，其產(chǎn)生的EMC干擾大小，直接影響著整車EMC性能，從實際經(jīng)驗以及客戶反饋信息統(tǒng)計得出，目前整車系統(tǒng)的EMC干擾問題，90%來自于電控主驅。

2019-06-29 09:47:22

7855

電動汽車的全驅和四驅有什么區(qū)別

驅動方式對于車輛來說，并不陌生，根據(jù)車輛的驅動方式來說，有前驅，后驅甚至是四輪，而四驅對于新能源汽車可謂是一大買點，在很多新發(fā)布的新能源汽車，根據(jù)車輛的驅動形式來說，車輛驅動形式里面會有如極速電四驅，雙電機4WD、雙電機全輪驅動等。

2019-10-27 09:16:40

8665

針對奧迪e-tron的電控部分進行詳細講解

奧迪e-tron的動力總成分為前驅和后驅，前驅功率：125KW，后驅功率140KW，這個在視頻中有標，區(qū)別是前驅采用的是平行軸式電驅動橋，后驅采用的是同軸電驅動橋，如下圖所示，奧迪展示的前驅和后驅動力總成。前后驅的水道有部分差異。

2020-03-30 14:37:42

2939

高能效的主驅逆變器是解決汽車里程焦慮的關鍵

全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動汽車廠商設計尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動動力總成系統(tǒng)。設計電動動力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電，而主驅電機需要交流電。

2020-04-30 10:00:08

1989

新能源電驅NVH性能優(yōu)化的仿真設計

新能源電驅NVH性能優(yōu)化的仿真設計分享。

2021-05-19 16:13:11

柯馬向吉利威睿交付電驅動裝配線，將其自動化率提升一倍

柯馬為吉利汽車集團在其寧波威睿工廠開發(fā)并部署了一條自動化電驅動裝配線，用于電機、減速箱和逆變器的完整裝配。在與吉利團隊的緊密合作下，整線采用柔性化自動生產(chǎn)系統(tǒng)來完成永磁電機轉子、減速器和電驅系統(tǒng)（三合一總成）的裝配。

2022-01-25 14:01:19

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各企業(yè)新能源電驅系統(tǒng)專利剖析

2022-10-11 11:04:36

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威邁斯韓永杰：多合一電驅系統(tǒng)的開發(fā)與挑戰(zhàn)

大會”在上海嘉定圓滿召開。大會上，深圳威邁斯新能源股份有限公司副總裁韓永杰以“多合一電驅系統(tǒng)的開發(fā)與挑戰(zhàn)”為主題進行了分享。以下為演講實錄：大家好，我是韓永杰，過去一段時間多合一話題比較熱，我想借今天這個機會和各位朋友溝通下對多合

2022-10-12 10:04:22

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廣汽成立銳湃動力科技公司廣汽埃安全面進入電驅自研自產(chǎn)新階段

、試驗和量產(chǎn)一體化，預計未來幾年將投資21.6億元，埃安也將全面進入電驅自研自產(chǎn)新階段。在三電核心之一的電驅領域，埃安已發(fā)布多個行業(yè)領先技術。 2018年埃安推出全球首創(chuàng)深度集成三合一電驅，實現(xiàn)“電驅、電控、差減”三合一，重量

2022-10-27 16:50:02

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電驅動總成的NVH目標設定方法和建議

本文中對市場上一些不同品牌的純電動車的車內階次進行了評價和分析，目的是分析主要階次噪聲的特征、最大聲壓級、頻率和TNR與主觀感受的關系，為電驅動總成噪聲的目標設定提供參考。

2022-11-07 10:38:28

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威邁斯韓永杰：多合一電驅系統(tǒng)的開發(fā)與挑戰(zhàn)

2022-11-23 15:15:35

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碳化硅電驅動總成設計與測試

基于進一步提升電驅動總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設計了一款碳化硅三合一電驅動總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅動電機的結構設計方案,并詳細闡述了碳化硅三合一電驅動總成的冷卻系統(tǒng)設計方案。為了進一

2022-12-21 14:02:33

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碳化硅電驅動總成設計與測試

摘要基于進一步提升電驅動總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設計了一款碳化硅三合一電驅動總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅動電機的結構設計方案,并詳細闡述了碳化硅三合一電驅動總成的冷卻系統(tǒng)設計方案

2022-12-21 14:05:03

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淺談電驅系統(tǒng)的演進路線及最核心技術

在電驅最重要的“動力”屬性上，目前大多數(shù)的電車都存在動力過剩現(xiàn)象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的宏光MiniEV 起步提速甚至要比很多油車要直接。

2023-01-10 16:12:25

2433

汽車電驅系統(tǒng)技術及設計介紹

分析純電動汽車動力總成中電驅動關鍵技術，今天首先介紹一下電驅系統(tǒng)技術及設計。 ●電機驅動系統(tǒng)定義根據(jù)車輛動力電池狀態(tài)和整車動力需求，把車載儲能或發(fā)電裝置輸出的電能轉成機械能，并通過傳動裝置將能量傳遞到驅動輪，

2023-01-11 10:23:01

4683

新能源汽車的電驅系統(tǒng)中的IGBT模塊技術解讀

要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅系統(tǒng)，先用一句話概括電驅系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車時，電機控制器把動力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個過程即逆變）

2023-02-02 15:29:22

3241

集成化趨勢明顯！威邁斯IPO上市加碼電驅多合一總成產(chǎn)品布局

車載電源、電驅系統(tǒng)產(chǎn)品是新能源汽車的核心部件，也是新能源汽車輕量化、降成本的重要載體。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車零部件向集成化發(fā)展的趨勢也越來越明顯。在此背景下，威邁斯等業(yè)內企業(yè)該

2023-02-21 16:50:38

1059

電驅傳動效率關鍵技術及行業(yè)瓶頸分析

同一電驅系統(tǒng)前驅和后驅布置引起的旋轉方向不一致對電驅傳動效率有影響。基于效率CFD仿真和樣機實測結果;電驅逆時旋轉傳動效率高于順時方向。

2023-03-14 11:34:02

679

雙電機電驅橋是怎么工作的集成電驅橋三大優(yōu)勢

動力傳遞/回收效率更高：整體式電驅橋方案直接將車橋總成布置在底盤上即可，零部件集成化高，數(shù)量少，占空間較少。并且，采用雙電機電機作為動力，經(jīng)變速器將動力傳遞給車輪，零部件大幅減少，傳動效率更高，并且同樣制動能量回收效果更好。

2023-04-11 09:22:50

2035

IPO上市關注丨威邁斯等企業(yè)已提前布局多合一電驅總成

和成本要求，以及電子電氣架構對“域”集成需求的關鍵方式之一。目前，比亞迪、長安、廣汽埃安等OEM官宣正在應用或即將量產(chǎn)多合一電驅總成，華為、巨一動力、威邁斯、智新科技等電驅供應商均展現(xiàn)了多合一開發(fā)或配套進程。

2023-04-27 10:57:40

956

電驅系統(tǒng)和IGBT模塊的作用

但嚴格定義上講，根據(jù)進精電動招股說明書，電驅動系統(tǒng)包括三大總成：驅動電機總成（將動力電池的電能轉化為旋轉的機械能，是輸出動力的來源）、控制器總成（基于功率半導體的硬件及軟件設計，對驅動電機的工作狀態(tài)

2023-06-09 16:23:30

2222

新能源動力總成系統(tǒng)圖解

動力總成是汽車的動力源泉，是動力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)，是汽車實現(xiàn)奔跑的核心；動力總成的優(yōu)劣決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性以及舒適性；動力總成結構復雜、零件眾多、機械精度要求高、成本高；動力總成技術是高端技術，是企業(yè)核心技術之一

2023-06-27 14:52:39

2236

如何提高電動汽車電驅模塊的技術

? ? ? ?電驅裝置作為電動汽車的核心部件，其性能的優(yōu)劣決定了電動汽車整體的工作性能。因此，提高電動汽車電驅模塊的技術對電動汽車的發(fā)展具有重要意義。國內某車橋企業(yè)開發(fā)出了同軸集成電驅橋，不僅省略了

2023-06-28 10:32:19

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商用車中央集成式電驅橋結構及原理

? ? ? ?電驅動橋作為一種高度集成的機電一體化驅動系統(tǒng)，與傳統(tǒng)驅動橋有諸多不同之處，而且由于電驅動總成布置方案和結構不盡不同，行業(yè)內尚未形成統(tǒng)一的下線檢驗標準[2-3]。為此，針對商用車中央集成

2023-06-28 10:37:17

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體積減少5%重量降低10%功率密度提升37%，長安原力超集電驅有多強？

長安深藍首發(fā)的“原力超集電驅”技術，將電機、電控、減速器、充電機、DCDC、DCAC、PDU等七大核心功能深度融合，將更多的功能和部件集成到更小的體積內，整體置于后橋，完美適配后驅基因的EPA1平臺

2023-07-11 15:56:13

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新能源電驅動系統(tǒng)的關鍵技術與發(fā)展~我們共同聚焦

通過對北汽新能源電驅動總成發(fā)展歷程的回顧，北京新能源汽車股份有限公司電驅系統(tǒng)總師梁亞非先生將對目前大家非常關注的800V高壓架構的相關內容進行詳細介紹，包括SiC電驅動總成的關鍵技術、高壓SiC電驅動總成NVH的挑戰(zhàn)以及高壓SiC電驅動總成耐久載荷譜研究。

2023-07-12 14:15:01

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電動汽車用電驅系統(tǒng)電磁兼容技術發(fā)展現(xiàn)狀

? 0引言新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，促使電驅系統(tǒng)得到進一步的發(fā)展，結合國家新能源汽車重點科研專項情況看，電驅系統(tǒng)技術是新能源車輛的關鍵技術之一。電驅系統(tǒng)是車輛動力系統(tǒng)的關鍵部件，其技術路線多樣，從功能

2023-07-17 11:40:18

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淺談電驅PHEV技術布局

?高性能EMC濾波器助力電驅總成通過高等級測試 ?根據(jù)不同EMC等級采用不同的動力線纜屏蔽方案，實現(xiàn)系統(tǒng)降本

2023-08-21 10:25:56

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電驅動總成分析AVL解決方案解析

AVL仿真軟件平臺可以貫穿電機及電驅動總成從概念設計到詳細設計、從部件級到系統(tǒng)級的整個開發(fā)階段。針對NVH問題, EXCITE-個軟件平臺可以涵蓋電機和變速箱所有結構動力學和NVH分析內容,可以完整考慮機械系統(tǒng)和電磁場的相互影響,進行耦合分析。

2023-08-23 10:39:08

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哪吒汽車發(fā)布250kW 800V高壓SiC電驅系統(tǒng)

電驅系統(tǒng)：哪吒汽車發(fā)布了180kW 400V電驅系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅系統(tǒng)，采用了三合一結構，集成了電機、減速器和控制器，最高轉速可達2萬轉、扭矩可達4850N?m、單電機零百加速小于6秒、車內噪音小于38分貝。

2023-08-24 17:52:40

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電驅系統(tǒng)的散熱技術之深度油冷技術

深度油冷技術是用于電驅系統(tǒng)的散熱技術之一，通過將冷卻油直接噴淋或浸泡電機發(fā)熱部件，可以有效地降低電機部件溫度并提高散熱效果，相比水冷方案具備更高效、可靠等優(yōu)勢。

2023-08-25 10:53:37

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麥格納的電動化動力總成技術打造更美好的出行世界

動力總成技術麥格納的電動化動力總成技術涵蓋了從單個組件到完整系統(tǒng)的方方面面，除了展示高效的主驅和輔驅產(chǎn)品外，我們還展示了一個功能強大、可擴展、模式化的軟件平臺——即能源和運動控制軟件。這款軟件用于電動汽車，有助于提升車輛的能源管理和運動控制功能，例如

2023-09-18 09:12:16

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純電動汽車交流異步電機及整車總成控制器的開發(fā)技術研究

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動汽車交流異步電機及整車總成控制器的開發(fā)技術研究.pdf》資料免費下載

2023-10-26 10:06:44

一文了解皮膚電活動測量系統(tǒng)的設計、開發(fā)與評估

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一文了解皮膚電活動測量系統(tǒng)的設計、開發(fā)與評估.pdf》資料免費下載

2023-11-24 10:42:45

淺談新能源汽車電驅動總成制造技術

電驅動總成不斷發(fā)展，其新的制造技術主要圍繞輕量化、高速化、低噪聲及一體化。

2023-11-28 10:07:24

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適用于油冷電驅系統(tǒng)的油量設計方法

本文研究的油冷電驅系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)的水冷電驅系統(tǒng)，驅動電機和變速箱共腔體，并共用一套冷卻潤滑系統(tǒng)。故油冷電驅系統(tǒng)的油量設計需要同時考慮電機和減速器的相關影響因素。

2023-12-17 16:58:40

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高速電驅系統(tǒng)電機NVH開發(fā)與優(yōu)化

來自懿朵信息科技（上海）有限公司電驅事業(yè)部的副總經(jīng)理隋春騰先生在本次大會上進行了“高速電驅系統(tǒng)電機NVH開發(fā)與優(yōu)化”的主題演講。

2023-12-26 10:06:25

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純電動汽車的黃金動力總成是什么技術？

目前來看是CTC電池和油冷電驅的組合，在這個領域不斷有公司在進行努力，比如特斯拉嘗試走出了一條路線。而零跑公司也導入了這套黃金動力總成，為消費者打造了一種全新的、高性能的駕駛體驗。

2024-01-16 11:09:31

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電驅系統(tǒng)基于模型的系統(tǒng)測試

電驅動系統(tǒng)的市場趨勢對測試過程有相當大的影響。需要有大量及靈活的電驅系統(tǒng)，以應對大規(guī)模定制的全球趨勢。隨著系列及型號復雜性的增加，物理原型的反復創(chuàng)建和測試成為解決問題的一種非常無效的方法。因此，開發(fā)

2024-01-16 15:06:38

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廣汽埃安智能電驅工廠竣工，銳湃M25超級電驅下線

據(jù)透露，銳湃智能生態(tài)電驅工廠擁有RTS四大核心工藝，包括Ra0.lum超高精度軸齒磨削工藝、全自動繞成世界第一工藝、行業(yè)最難的扁線電機穩(wěn)定裝配工藝以及轉子動平衡工藝較行業(yè)降低一倍的不平衡量。

2024-01-30 13:57:42

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聯(lián)合電子多合一電驅系統(tǒng)產(chǎn)品介紹

電驅系統(tǒng)是新能源汽車最關鍵的零部件之一，它直接影響了整車動力性、續(xù)航里程、安全性、舒適性以及成本。隨著市場的發(fā)展，電驅系統(tǒng)集成化已成為趨勢。通過將動力電驅、電源管理及其他多部件進行深度集成設計，共用主控芯片等關鍵電子元器件，復用殼體、線束以及接插件，幫助產(chǎn)品實現(xiàn)了小型化，輕量化和系統(tǒng)低成本。

2024-09-13 09:36:56

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東方風電榮獲2023年度國家科學技術進步獎一等獎

近日，東方電氣風電股份有限公司（簡稱“東方風電”）參與的“海上風電安全高效開發(fā)成套技術和裝備及產(chǎn)業(yè)化”項目榮獲2023年度國家科學技術進步獎一等獎。東方風電行業(yè)首創(chuàng)雙驅電動變槳技術，打破了國外壟斷，成功開發(fā)全國產(chǎn)化集成式電動雙驅變槳，其中匯川技術為東方風電電動雙驅變槳方案提供核心的變槳驅動器。

2024-09-13 16:14:04

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科瑞恩重慶長安項目電驅總成首臺成功下線

科瑞恩10月11日發(fā)布消息，宣布重慶長安項目電驅總成首臺已成功完成下線。此次，科瑞恩為重慶長安提供的電驅總成裝配測試線，不僅工藝流程完備，自動化率超過50%，還融入了柔性化設計，從而在保障生產(chǎn)效率的同時，也達成了極高的質量控制標準。值得注意的是，從項目簽約到首臺產(chǎn)品下線，僅用了短短5個月時間。

2024-10-14 15:31:25

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光伏直驅熱泵了解一下？聚陽王牌創(chuàng)新技術，讓你輕松省電95%

在能源危機日益嚴重的今天，光伏能源的開發(fā)和利用顯得尤為重要。聚陽光伏直驅空氣源熱泵以其創(chuàng)新的技術，高效的能源利用，讓我們看到了節(jié)能環(huán)保的新希望。下面，讓我們一起來詳細了解這款產(chǎn)品。一、光伏直驅

2024-11-12 15:00:53

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上汽集團發(fā)布第二代鎂合金電驅殼體

近日，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院舉辦了主題為“鎂驅升級，不止于輕”的鎂合金電驅殼體技術發(fā)布會。

2024-12-05 09:15:02

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2024年新能源汽車電驅自主創(chuàng)新技術高峰論壇圓滿落幕

近日，由中國電工技術學會電動車輛專委會主辦，中車電驅產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦，湖南省乘用車電驅工程技術中心、中車株洲所 DCB 產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺、湖南中車時代電驅科技有限公司協(xié)辦的2024年新能源汽車電驅自主創(chuàng)新技術高峰論壇在株洲成功召開。

2025-01-02 15:53:00

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中車電驅獲ISO 26262標準、ASIL D雙重認證

近日，中車時代電氣旗下湖南中車時代電驅科技有限公司（以下簡稱“中車電驅”）榮獲德國TüV北德集團（以下簡稱“TüV北德”）頒發(fā)的功能安全ASIL D流程體系認證證書。同時，中車電驅開發(fā)的雙電機控制器平臺tPower-DM3099在同期獲得 ISO26262功能安全ASIL D產(chǎn)品認證證書。

2025-01-09 10:18:54

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一文解析工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一文解析工業(yè)互聯(lián)網(wǎng).pptx》資料免費下載

2025-02-20 16:42:51

電鴻系統(tǒng)技術架構解析，觸覺智能推出多款電鴻適配硬件方案

2025-02-26 16:21:01

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上汽通用五菱與臻驅科技、芯馳科技達成深度合作

近日，2025上海國際車展期間，上汽通用五菱與臻驅科技、芯馳科技宣布達成深度合作?；谛抉Y最新發(fā)布的E3620P主控芯片產(chǎn)品家族，三方將共同打造行業(yè)領先的新能源汽車電驅解決方案，覆蓋從純電單電驅到混動雙電驅的全場景應用，率先構建本土汽車芯片、電驅技術與整車應用深度融合的創(chuàng)新示范。

2025-04-25 11:20:56

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