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MC33399芯片的特點(diǎn)、引腳功能及在汽車車身控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

一個簡單的LIN節(jié)點(diǎn)除了外，還需要兩個芯片，即LIN接口芯片和5V的調(diào)節(jié)器。公司的芯片是專用于LIN的單線器件。該器件的非常低，可控制外部穩(wěn)壓器，安全符合LIN規(guī)范，抗干擾能力強(qiáng)，是一種高性能的模擬器件，適用于工作環(huán)境比較復(fù)雜的汽車。MC33399的主要特點(diǎn)如下：

發(fā)表于04-16 09:18 ? 4485
基于FPGA參考設(shè)計(jì)解決方案降低汽車電子制造的復(fù)雜性

汽車娛樂電子推動了功能和容量的快速發(fā)展，促使設(shè)計(jì)人員在性能、成本和靈活性上做出綜合考慮。與其他汽車電子領(lǐng)域不同，多媒體圖形應(yīng)用高度可視化，其需求多變，在許多情況下甚至還沒有建立標(biāo)準(zhǔn)。汽車設(shè)計(jì)人員需要一個能夠提供最靈活、性能最佳而成本可控的解決方案。可編程邏輯，特別是現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）便是這樣的解決方案。

發(fā)表于04-16 09:07 ? 1251
淺談村田眼中物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子

村田制作所是由村田昭在1944年創(chuàng)立的，公司成立之初，主要從事的是氧化鈦陶瓷電容器的生產(chǎn)。

發(fā)表于05-01 10:07 ? 2338
基于μPD780822單片機(jī)及其CAN總線模塊實(shí)現(xiàn)車燈節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

NEC是僅次于Freescale的世界第二大車用單片機(jī)制造商，由于其在中國推廣的比較晚，國內(nèi)企業(yè)使用得并不多。CAN總線模塊是μPD780822型單片機(jī)的一個外設(shè)，是一個完整的CAN控制器。可滿足車身CAN總線網(wǎng)絡(luò)的要求。除了具有CAN的基本功能外，還包括一些特有功能，如時間同步功能、可編程的CAN總線喚醒和CPU喚醒功能、可編程的總線關(guān)閉時發(fā)送底層復(fù)位功能等。對CAN總線的訪問分為控制/狀態(tài)寄存器的訪問和發(fā)送/接收緩沖器的訪問。

發(fā)表于04-13 09:37 ? 1441
利用真空汽相回流焊接解決產(chǎn)品焊接品質(zhì)問題

真空汽相回流焊接系統(tǒng)是種先進(jìn)電子焊接技術(shù)，是歐美高端焊接域：汽車電子，航空航天企業(yè)主要的電子焊接工藝手段。和傳統(tǒng)回流焊電子焊接技術(shù)比較，這種新工藝具有可靠性高，焊點(diǎn)空洞，組裝密度高，抗振能力強(qiáng)，焊點(diǎn)缺陷率低，高頻特性好，需保養(yǎng)維護(hù)等特點(diǎn)。因此，是提高產(chǎn)品焊接質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，解決產(chǎn)品焊接品質(zhì)問題的種有效方法。

發(fā)表于04-09 11:23 ? 1w
CAN-bus的基本原理、主要特性及在門禁系統(tǒng)中的應(yīng)用

CAN-bus（ControllerAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。起先，CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。比如：發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制器、儀表裝備、電子主干系統(tǒng)中，均嵌入CAN控制裝置。由于其技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理，CAN_busCAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個自動化控制系統(tǒng)中。例如，在汽車電子、自動控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域。

發(fā)表于04-01 09:49 ? 7196
新型物理層接口器件MC33661的特點(diǎn)及在汽車電子中的應(yīng)用

隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用比例越來越大，汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特征之一。LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通信網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在更多地運(yùn)用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如CAN總線）提供輔助功能。

發(fā)表于03-31 10:07 ? 1825
基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車檢測線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

汽車檢測站計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)組成，兩者通過1臺NT服務(wù)器進(jìn)行連接。現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)以CAN總線技術(shù)為核心，采用總線型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)均采用星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，汽車檢測線總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

發(fā)表于04-05 09:21 ? 1730
在滿足焊接工藝要求時如何選擇合適的焊鉗

在汽車制造業(yè)中，移動式點(diǎn)焊機(jī)是汽車車身焊裝自動化生產(chǎn)線上完成汽車車身組焊任務(wù)的主要設(shè)備，焊接執(zhí)行機(jī)構(gòu)為點(diǎn)焊鉗，合理選擇點(diǎn)焊鉗型號可以實(shí)現(xiàn)焊接設(shè)備和作業(yè)人員數(shù)量合理、作業(yè)方便、減低勞動強(qiáng)度等效果。汽車車身的點(diǎn)焊機(jī)主要有三類：普通點(diǎn)焊機(jī)、多點(diǎn)焊機(jī)和點(diǎn)焊機(jī)器人。

發(fā)表于03-30 14:20 ? 3421
DeviceNet現(xiàn)場總線在大眾BORA A4總裝生產(chǎn)線的應(yīng)用

DeviceNet現(xiàn)場總線是世界一流的自動化控制和信息解決方案供應(yīng)商——美國羅克韋爾自動化（Rockwell Automation）公司推出的最優(yōu)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——NetLinx的底層網(wǎng)絡(luò)。 DeviceNet具有開放、低價、可靠、高效的優(yōu)點(diǎn)，特別適合于高實(shí)時性要求的工業(yè)現(xiàn)場的底層控制。

發(fā)表于03-30 09:20 ? 2215

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基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車檢測線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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