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汽車(chē)電子空氣懸架的原理

空氣懸架，它的原理是根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號(hào)，行車(chē)電腦會(huì)判斷出車(chē)身高度變化，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙，以增加高速車(chē)身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。

發(fā)表于12-29 10:53 ? 2112
什么是“車(chē)規(guī)級(jí)”？使用車(chē)規(guī)零件的不足之處分享

車(chē)規(guī)和工規(guī)，誰(shuí)的要求高。普遍的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的高低順序是軍工 > 汽車(chē) > 工業(yè) > 消費(fèi)電子。但個(gè)人卻不不能完全接受這個(gè)順序。

發(fā)表于12-22 16:47 ? 1624
什么是“軟件定義汽車(chē)”？各大車(chē)企的軟件定義汽車(chē)戰(zhàn)略

要實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)，除了電子/電氣架構(gòu)的升級(jí)，用于軟硬件分離解耦的集成ECU（電子控制單元）也是必不可少的。另外還提到，為此需要一種稱(chēng)為“虛擬機(jī)（hypervisor）”的技術(shù)在單個(gè)ECU上運(yùn)行多個(gè)虛擬ECU功能。

發(fā)表于12-22 11:11 ? 1906
車(chē)控操作系統(tǒng)介紹

本文節(jié)選自《車(chē)載智能計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)參考架構(gòu)2.0》，該參考架構(gòu)主要內(nèi)容及觀點(diǎn)是編寫(xiě)組依據(jù)參考架構(gòu)1.0為基礎(chǔ)藍(lán)本，調(diào)研當(dāng)前行業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀及結(jié)合未來(lái)3-5年產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)形成的總結(jié)及思考研判。車(chē)載智能計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)參考架構(gòu)將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展繼續(xù)更新。

發(fā)表于12-18 16:59 ? 2017
汽車(chē)電子奔馳BLE和NFC模塊拆解

在運(yùn)行過(guò)程中，flinkey BLE通過(guò)BLE接收協(xié)議指令并執(zhí)行相應(yīng)的操作，通信是基于BLE的，發(fā)生在flinkey BLE和智能手機(jī)應(yīng)用程序之間。

發(fā)表于12-18 11:43 ? 1418
汽車(chē)電子測(cè)試場(chǎng)地ALSE確認(rèn)方法--長(zhǎng)線天線法

在CISPR16-1-4的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中給出了我們熟知的電波暗室場(chǎng)地確認(rèn)要求NSA、Svswr，由于汽車(chē)電子的測(cè)試方法和擺設(shè)完全不同于常規(guī)的電子電器產(chǎn)品，因此CISPR25也提出了關(guān)于汽車(chē)電子測(cè)試場(chǎng)地ALSE確認(rèn)方法，在CISPR25:2016版附錄J中給出了兩種確認(rèn)方法。一種是參考測(cè)量法，一種是長(zhǎng)線天線建模法。由于長(zhǎng)線天線法操作性比較好，現(xiàn)在場(chǎng)地確認(rèn)用的較多的

發(fā)表于12-16 08:06 ? 2809
特斯拉的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解

線控轉(zhuǎn)向技術(shù)由于取消了車(chē)輪和方向盤(pán)之間的硬連接，能夠提供更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。在不平坦的路面上，該系統(tǒng)能夠減少車(chē)輪的振動(dòng)和拉動(dòng)，使駕駛更加安全、舒適。

發(fā)表于12-17 16:36 ? 3429
汽車(chē)電子低壓直流口EMI濾波電路設(shè)計(jì)

汽車(chē)電子低壓直流口EMI濾波電路設(shè)計(jì)

發(fā)表于12-13 09:22 ? 2553
MPS | 汽車(chē)電子中，“識(shí)破”開(kāi)關(guān)頻率的凡爾賽文學(xué)

? “凡爾賽”算是近兩年來(lái)的一個(gè)熱門(mén)詞匯，耳熟能詳?shù)漠?dāng)然是撒貝寧的“北大也還行”，那各位工程師朋友們，你們?cè)谏罟ぷ髦新?tīng)到過(guò)什么樣的凡爾賽語(yǔ)錄呢？今天小編有一個(gè)關(guān)于汽車(chē)電子中，開(kāi)關(guān)頻率的話題想和大家一起來(lái)聊一聊。

發(fā)表于12-08 15:49 ? 942
如何利用FLIR分離式熱像儀識(shí)別和診斷車(chē)輛故障問(wèn)題

紅外熱像儀是識(shí)別車(chē)輛廢氣泄漏的重要工具。使用FLIR ONE Edge Pro檢查排氣泄漏時(shí)，檢測(cè)人員可以快速輕松地掃描歧管、管道、可見(jiàn)接頭和墊圈之間的連接，熱像儀可以幫助顯示可能表明存在排氣泄漏的溫度變化。

發(fā)表于12-07 10:10 ? 1096

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