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汽車電源設(shè)計的基本原則及典型架構(gòu)應(yīng)用

高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設(shè)計要求迫使電源設(shè)計人員采用新的具有突破性的技術(shù)方案，而這些技術(shù)是傳統(tǒng)的汽車電源設(shè)計中不曾涉足的。

發(fā)表于04-06 15:24 ? 3445
汽車電子系統(tǒng)中閃存文件系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計與研究

事務(wù)文件系統(tǒng)可以通過處理設(shè)備中的事務(wù)日志來動態(tài)建立文件系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)。這種操作發(fā)生在系統(tǒng)啟動之時，應(yīng)設(shè)計成只有很少部分的數(shù)據(jù)需要讀取和CRC校驗(yàn)。這樣一來，文件系統(tǒng)可以獲得高的數(shù)據(jù)完整性和快速的重啟時間。例如QNX ETFS可以在數(shù)十毫秒內(nèi)恢復(fù)，而傳統(tǒng)的文件系統(tǒng)需要數(shù)百毫秒。

發(fā)表于04-06 15:11 ? 2569
汽車線控制動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢

隨著汽車電子技術(shù)、自動控制技術(shù)的逐步成熟和汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車線控技術(shù)也逐步得到青睞和深入研究，它和42V電壓系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)左右著汽車未來的發(fā)展趨勢。

發(fā)表于04-06 14:50 ? 1.1w
汽車?yán)锍逃嫿K端電磁兼容的抗干擾度設(shè)計方案

隨著汽車微電子裝備的大量增加，半導(dǎo)體邏輯器件對電磁干擾敏感度相當(dāng)高，加之汽車線速與有關(guān)高場強(qiáng)頻段的波長可以比擬，這些頻段存在對車載電子系統(tǒng)造成強(qiáng)烈電磁干擾的隱患；車載電磁低電壓、大電流負(fù)載特性使其開關(guān)過程在供電線路上產(chǎn)生很多脈沖干擾，進(jìn)一步惡化了電磁環(huán)境。因而，在實(shí)際的汽車電器設(shè)計中，電磁兼容設(shè)計通常成為設(shè)計成敗的關(guān)鍵。

發(fā)表于04-06 14:05 ? 2908
采用單片機(jī)和三種傳感器實(shí)現(xiàn)汽車舒適度評價系統(tǒng)的應(yīng)用方案

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，人們對汽車的需求量越來越大。汽車給我們的出行帶來了極大方便的同時，也對駕駛及乘坐人員的健康提出了挑戰(zhàn)。汽車車廂是一個相對狹小的空間，其內(nèi)部環(huán)境對于駕駛及乘坐人員（尤其是對長時間駕車的駕駛員）的身體健康的影響不容忽略。

發(fā)表于04-06 11:36 ? 2777
利用智能電子技術(shù)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)汽車新功能特性的創(chuàng)新應(yīng)用

現(xiàn)在，汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術(shù)驅(qū)動，很多情況下這也是唯一可以實(shí)現(xiàn)新功能特性的途徑。如今，一個裝備良好的高檔汽車一般帶有40？50個電子控制單元，頂級車型甚至有70個以上。每個控制單元至少有一個微型計算機(jī)和幾個模擬元器件。因此，近年來汽車行業(yè)已成為半導(dǎo)體行業(yè)的一個重要市場。今后幾年半導(dǎo)體技術(shù)將會怎樣呢？對汽車電子行業(yè)有何影響呢？

發(fā)表于04-06 11:12 ? 2511
汽車電子器件在高溫應(yīng)用設(shè)計中的應(yīng)用研究

汽車中使用的電子器件數(shù)量在不斷增多，而且這一趨勢也開始出現(xiàn)在一些由于環(huán)境惡劣而通常難以使用具有成本效益的電子器件的領(lǐng)域，例如，直接用于電機(jī)或變速箱、渦輪增壓器或廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中。業(yè)界一直希望出現(xiàn)外形小巧、經(jīng)濟(jì)的機(jī)電系統(tǒng)，這類系統(tǒng)可與電機(jī)一起直接安裝在待驅(qū)動的機(jī)械裝置上。

發(fā)表于04-06 11:06 ? 3561
現(xiàn)代轎車上的電器故障特點(diǎn)和檢修方法

a. 要分析電路原理、弄清總體電路及聯(lián)系。一旦碰到不熟悉的車型和線路，常常要自己動手，分析電路原理，甚至測繪必要的電路圖。因此，汽車電子電路維修將涉及到電路分析方法問題。

發(fā)表于04-06 10:52 ? 2924
汽車傳感器模擬測試儀的應(yīng)用實(shí)例分析

在汽車故障診斷過程中，經(jīng)常會遇到以下現(xiàn)象：通過對故障現(xiàn)象的分析，我們懷疑可能是某一傳感器有故障，但是用解碼器、萬用表甚至是示波器等檢測儀器進(jìn)行檢測，卻很難準(zhǔn)確判斷該傳感器是好是壞。所以只有采取互換法，即用一個新的傳感器代替，如果故障消失，說明該故障是因傳感器引起的；如果故障現(xiàn)象依然存在，說明該故障并不是因傳感器而引起。這樣不但浪費(fèi)了時間，同時也因盲目地更換配件而造成經(jīng)濟(jì)損失，給客戶帶來不必要的支出。

發(fā)表于04-06 10:31 ? 3536
基于IEEE 1394兼容標(biāo)準(zhǔn)的IDB-1394芯片在汽車電子領(lǐng)域中應(yīng)用

IEEE 1394是個與USB類似的隨插即用傳輸標(biāo)準(zhǔn)，早期的IEEE1394以其高速的傳輸速度，并且極佳的多媒體特性支持，占據(jù)了視訊檔案傳輸?shù)氖袌鳊堫^地位，但是在一般PC應(yīng)用上，卻因?yàn)槠涓甙旱氖跈?quán)費(fèi)用，最終不敵USB2.0的低價搶灘，在市場上逐漸失去了光芒。不過，1394優(yōu)秀的架構(gòu)卻不甘于寂寞，推出了針對汽車電子量身打造的IDB-1394，意圖在汽車電子產(chǎn)業(yè)中扮演重要的一環(huán)。

發(fā)表于04-06 09:55 ? 5081

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汽車電子器件在高溫應(yīng)用設(shè)計中的應(yīng)用研究

現(xiàn)代轎車上的電器故障特點(diǎn)和檢修方法

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