原廠入駐New

91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲日韩欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

<button id="ygy4o"></button>

<code id="ygy4o"></code>

<big id="wxtgj"></big>

<var id="wxtgj"></var>

您現(xiàn)在的位置：首頁>新品技術(shù)

傳感器波形分析的重要性及在汽車維修中的應(yīng)用研究

示波器是用來對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量的工具，它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來測(cè)量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過分析研究，得出此電路性能的優(yōu)良狀況或問題所在。

發(fā)表于04-06 09:18 ? 2993
基于海爾HR6P62單片機(jī)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字HID燈控制系統(tǒng)的應(yīng)用方案

單片機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)在汽車電子中得到廣泛應(yīng)用，它顯著提高了汽車的智能控制水平和安全性能。本文將系統(tǒng)地介紹一款高性價(jià)比的海爾HR6P62單片機(jī)以及該單片機(jī)在HID燈控制器上的應(yīng)用。

發(fā)表于04-05 16:37 ? 4363
基于IDB-1394和MB883951394汽車控制器滿足將來信息娛樂網(wǎng)絡(luò)要求

目前人們對(duì)用于車載多媒體網(wǎng)絡(luò)的1394Automotive關(guān)注度越來越高，而且期望其在將來的汽車市場(chǎng)上通用。近年來各國視線逐漸轉(zhuǎn)向數(shù)字電視，有關(guān)高清的產(chǎn)品越來越多，再加上2013年Blu-Ray播放器將停止模擬輸出，使得1394Automotive得以應(yīng)用于愈來愈兇猛的車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)字傳輸大潮中。

發(fā)表于04-05 16:34 ? 2890
汽車電子控制系統(tǒng)ABS/ASR的工作原理、特點(diǎn)及發(fā)展

ABS（Anti-lockBrakingSystem，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）是在制動(dòng)期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動(dòng)的過程中，它通過常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用，能夠自動(dòng)地控制車輪在旋轉(zhuǎn)方向上的打滑，并把相應(yīng)的滑移率控制在最佳范圍之內(nèi)，可提高汽車的主動(dòng)安全性。

發(fā)表于04-05 16:21 ? 1.5w
基于ISO9141標(biāo)準(zhǔn)的K線通訊方式實(shí)現(xiàn)汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的應(yīng)用

汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)將成為操作人員、檢測(cè)人員的幫手，因此設(shè)計(jì)它是非常必要的。本著攜帶方便、操作簡(jiǎn)單、軟硬件的可移植性好、成本低廉等原則，此通訊系統(tǒng)由如下裝置組成：一臺(tái)筆記本電腦、一根串口線、一個(gè)通訊盒和一個(gè)與馬達(dá)ECU連接的接插件（由Webasto車頂供暖系統(tǒng)有限公司提供）。

發(fā)表于04-05 15:45 ? 1w
LIN總線技術(shù)規(guī)格及在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

汽車中的電子系統(tǒng)和組件平均達(dá)到80多個(gè)，它們之間越來越復(fù)雜的連接和通信功能對(duì)總線技術(shù)提出了需求。車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁閥、空調(diào)等設(shè)備的傳統(tǒng)連接方式為線纜連接，而如果電子元件之間也用電纜連接則必然造成連接復(fù)雜性的提高、可靠性的下降，和整體重量的上升；此外，伴隨而來的線纜的磨損和老化現(xiàn)象也將使汽車的安全性能降低。

發(fā)表于04-02 15:11 ? 6369
汽車嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的應(yīng)用解決方案

一種更好的替代方案是降低這些ECM模塊在汽車引擎熄火時(shí)的功耗要求。隨著汽車熄火時(shí)電源負(fù)載越來越多，如自動(dòng)車門開啟（Keyless Entry）和信息娛樂系統(tǒng)等，汽車OEM已開始收緊熄火時(shí)的功率預(yù)算，要求每個(gè)ECM的功率預(yù)算不超過1mA。功率管理微控制器系列可為嵌入式設(shè)計(jì)人員提高供有力的幫助，無需犧牲性能就能實(shí)現(xiàn)高價(jià)值的能效工作。

發(fā)表于04-02 14:44 ? 3596
基于汽車電子測(cè)試工具實(shí)現(xiàn)測(cè)試任務(wù)的解決方案

早期發(fā)生的大量電子故障說明在不考慮上述事實(shí)、忽視系統(tǒng)測(cè)試的情況下會(huì)發(fā)生什么問題。在開發(fā)過程中問題發(fā)現(xiàn)的越晚，那么對(duì)成本增長產(chǎn)生的影響就越嚴(yán)重。極端情況下由于修正錯(cuò)誤而引起的產(chǎn)品召回更加清楚地說明了這一點(diǎn)。雖然汽車工業(yè)的成員吸取了這些教訓(xùn)，現(xiàn)在對(duì)測(cè)試極為重視，然而可以通過利用現(xiàn)有的資源進(jìn)一步提高效率。雖然測(cè)試成本占用了相當(dāng)?shù)捻?xiàng)目預(yù)算，但是保證了ECU的正確功能。因此，使用明晰的概念（比如使用現(xiàn)代方法和工具代替不恰當(dāng)?shù)淖詣?dòng)測(cè)試步驟）達(dá)到最高的測(cè)試質(zhì)量和測(cè)試深度是非常重要的。

發(fā)表于04-02 14:31 ? 4289
免受過載電壓影響的放大器保護(hù)網(wǎng)絡(luò)的電路設(shè)計(jì)

汽車電子產(chǎn)品的一個(gè)普遍要求是直接連接到配線裝置，必須能夠經(jīng)得起電池電壓的短路。雖然殘酷，但這項(xiàng)規(guī)定對(duì)可靠性與安全來說是必要的。一個(gè)需要這種保護(hù)的例子是用于汽車內(nèi)部產(chǎn)生間接噪聲的音頻放大器。雖然工作電壓為3.3或5v，低于電池電壓，但放大器必須能夠忍受滿電池電壓。

發(fā)表于04-02 14:07 ? 2847
基于ABS轉(zhuǎn)速檢測(cè)傳感器實(shí)現(xiàn)汽車減震檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本方法利用TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）檢測(cè)到的車輪加速度信號(hào)工作。TPMS系統(tǒng)在進(jìn) 行輪胎壓力監(jiān)測(cè)的同時(shí)，利用其內(nèi)置的加速度傳感器為減震檢測(cè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。

發(fā)表于04-02 14:06 ? 2950

上頁1...9596979899...189下頁

<sup id="bpebx"></sup>