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隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深?lèi)和唇^，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，傳統(tǒng)燃油車(chē)由于對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染逐漸走向末路，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。...
隨著主要汽車(chē)制造商在他們的汽車(chē)中加速采用 ADAS 和自動(dòng)駕駛功能，汽車(chē)行業(yè)正朝著自動(dòng)駕駛這一方向發(fā)展。全自動(dòng)乘用車(chē)的試駕越來(lái)越多。本“應(yīng)用說(shuō)明”探討了自動(dòng)巡航車(chē)所采用的 LiDAR 技術(shù)，并針對(duì)關(guān)鍵的安全性問(wèn)題提供了的經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。...
智能天窗設(shè)計(jì)為車(chē)內(nèi)乘客提供了大量?jī)?yōu)勢(shì)。在貼膜狀態(tài)下，它可減少熱量傳遞并防止眩光，在貼膜和透明狀態(tài)下，它可減少紫外線和紅外線。控制貼膜著色水平允許用戶針對(duì)身邊的環(huán)境調(diào)整這些條件。...
新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)（圖1）處理目前車(chē)輛內(nèi)的導(dǎo)航、音樂(lè)、廣播和流媒體服務(wù)?？蛻糁饕?gòu)買(mǎi)的是中檔或入門(mén)級(jí)汽車(chē)，他們自然而然地期望信息娛樂(lè)系統(tǒng)能和我們的智能手機(jī)和平板電腦一樣擁有大型液晶顯示屏（LCD）觸摸屏。...
考慮到電動(dòng)汽車(chē)的行車(chē)安全，去年歐盟下令要求所有電動(dòng)汽車(chē)在2021年前加裝能夠發(fā)出虛擬引擎聲的裝置，以使路人能注意到低速行駛、沒(méi)有噪音的電動(dòng)汽車(chē)。而要讓虛擬引擎聲接近真實(shí)，對(duì)汽車(chē)外掛音響數(shù)量與音頻音質(zhì)提出了新的要求。...
Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專(zhuān)有算法，如何能夠可靠識(shí)別座椅上人員入座情況。我們以不同的速度，及不同的環(huán)境（城市、高速公路）和駕駛室（光照、溫度）條件進(jìn)行駕駛，并分析了不同的座椅配置。...
受益于現(xiàn)代化車(chē)尾照明解決方案的問(wèn)世，駕駛員在所有環(huán)境中都能夠更有效地預(yù)測(cè)其他駕駛員的操作，這大大提高了駕駛的安全性。如今已遠(yuǎn)離煤油燈的歷史，并經(jīng)歷過(guò)白熾燈泡階段，進(jìn)化到了更可靠高效的LED和有機(jī)LED時(shí)代。...
歷經(jīng)Formula E三季的磨礪，羅姆SiC功率元器件與文圖瑞車(chē)隊(duì)一同走過(guò)了怎樣的歷程？在香港站文圖瑞車(chē)隊(duì)勇奪冠軍，這背后離不開(kāi)技術(shù)人員的默默付出。...
Heinz-Peter表示：“一項(xiàng)已經(jīng)用慣的手勢(shì)應(yīng)用就是‘腳踢開(kāi)啟’功能，通過(guò)傳感器，您無(wú)需觸碰車(chē)輛即可打開(kāi)后備箱。如果駕駛員攜帶著鑰匙，只需在后備箱下擺動(dòng)一只腳即可打開(kāi)后備箱，當(dāng)您手里提著購(gòu)物袋時(shí)，這樣打開(kāi)就顯得十分方便了。”...
什么是空燃比？它的大小說(shuō)明了什么？ 可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比，空燃比A/F（A：air-空氣，F(xiàn)：fuel-燃料）表示空氣和燃料的混合比?？杖急仁前l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的一個(gè)重要參數(shù)，它對(duì)尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響。...
Rohm公司的BD57121MUF-M是汽車(chē)NFC兼容無(wú)線功率發(fā)送器評(píng)估板,包括了ROHM公司的汽車(chē)級(jí)(AEC-Q100規(guī)范)無(wú)線功率發(fā)送控制IC(BD57121MUF-M)和ST公司的NFC閱讀器IC(ST25R3914)以及8位MCU(STM8A系列),兼容WPC的Qi標(biāo)準(zhǔn),充電高達(dá)15W,多線...
NXP公司的i.MX 8M Dual／8M QuadLite／8M Quad應(yīng)用處理器是基于四核Arm?Cortex?-A53,工作速率高達(dá)1.3GHz,可連接音頻／視頻設(shè)備,掃描／圖像設(shè)備,以及需要高性能低功耗處理器的各種設(shè)備.其DRAM控制器支持32位／16位LPDDR4,DDR4和DDR3L存...
近年來(lái) ， 由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 電子汽車(chē)衡使用范圍不斷擴(kuò)大 ， 由于它自動(dòng)顯示 ， 自動(dòng)記錄排除人為干擾、快捷、高效 ， 很受用戶的歡迎 ， 把原來(lái)機(jī)械式地中衡幾乎全部趕出了市場(chǎng) ， 成了用戶管理的手段 ， 決策的依據(jù) ，進(jìn)出廠的主要關(guān)口 ， 如果不按規(guī)程正確使用 ， 帶來(lái)的損失是可想而知的。...
離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，它直接承接發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，然后傳給變速箱降速增扭后，再傳遞到車(chē)輪。具有平順接合保證汽車(chē)平穩(wěn)起步、臨時(shí)切斷動(dòng)力保證換檔時(shí)工作平順以及防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載等作用。我們通常所說(shuō)的離合器就是指手動(dòng)檔車(chē)型，事實(shí)上自動(dòng)變速箱內(nèi)部也有離合器，不過(guò)它的結(jié)構(gòu)和工作原理與此有較大的區(qū)別。...
在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我們可能看過(guò)車(chē)的簡(jiǎn)介，有方向盤(pán)助力，還有剎車(chē)助力是什么東西？他不同于電子注冊(cè)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，當(dāng)我們把剎車(chē)踩到底的時(shí)候，我車(chē)都停下來(lái)那一瞬間會(huì)頓一下，然后車(chē)就完全穩(wěn)定下來(lái)了。這時(shí)候我們才著剎車(chē)不動(dòng)，騎車(chē)也是不會(huì)動(dòng)的。但我這里說(shuō)的是自動(dòng)擋的車(chē)。...
汽車(chē)在工作過(guò)程中會(huì)發(fā)出各種各樣的響聲，這些響聲有的是正常的噪音，有些屬于汽車(chē)異響。很多時(shí)候汽車(chē)的噪音和異響是很難判別的，需要非常豐富的經(jīng)驗(yàn)才能分辨清楚。...
汽車(chē)燃油加熱器又稱為駐車(chē)加熱系統(tǒng)，是車(chē)輛上一種獨(dú)立的輔助加熱系統(tǒng)，可以在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后使用，也可以在行車(chē)期間提供輔助加熱。...
如圖是TLC555定時(shí)器控制的點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)電路。其中Spark Coil為點(diǎn)火線圈，匝數(shù)比為1：100，Spark Gap為火花間隙。 請(qǐng)問(wèn)： 1. 該電路點(diǎn)火的過(guò)程是什么？ 2. 感應(yīng)放電和電容放電的比較。...
自動(dòng)駕駛也許是汽車(chē)最終的愿景。從奔馳到谷歌，多家車(chē)企都在致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。奧迪也是其中的一員，其與多家大學(xué)合作，以?shī)W迪TT為原型開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。不過(guò)，雖然其也花費(fèi)了大量的工作在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，但與奔馳、日產(chǎn)等公司宣稱2020年將推出自動(dòng)駕駛車(chē)所不同的是，奧迪公司表示，此項(xiàng)技術(shù)至少需要20年才...
英飛凌大約五年前就已決定了部分產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃。因?yàn)榘雽?dǎo)體產(chǎn)品必須走在技術(shù)最前端，今天我們看到的技術(shù)，需要芯片先能實(shí)現(xiàn)這些功能，例如現(xiàn)在熱門(mén)的“自動(dòng)駕駛”、輔助駕駛或節(jié)能減排等功能，必須在五年以前就去規(guī)劃，進(jìn)而去設(shè)計(jì)芯片，才能最終讓這些功能實(shí)現(xiàn)。...
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