91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

無可動元件,真正的全固態(tài)方案

MEMS ? 來源:MEMS ? 2020-07-08 15:06 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

據(jù)麥姆斯咨詢介紹,激光雷達(LiDAR)可對遠距離(200米及以上)的物體進行探測、定位和分類,受到高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和新興自動駕駛汽車行業(yè)的熱捧。車載激光雷達通常用于行人識別、碰撞避免和緊急制動。目前面臨的主要挑戰(zhàn)是:如何平衡測距范圍、分辨率和幀率等性能參數(shù)要求與尺寸、可靠性和成本等商業(yè)可行性之間的關系。

總部位于美國西雅圖市的初創(chuàng)企業(yè)Lumotive推出首款商用固態(tài)激光雷達,采用了基于液晶超表面(liquid-crystal metasurface,簡稱LCM)的獨創(chuàng)性光束操縱技術。LCM技術可實現(xiàn)對光束方向的操縱,形成的全固態(tài)解決方案有望同時實現(xiàn)兼具高性能和商業(yè)可行性的激光雷達。

LCM是一種二維陣列形態(tài)的新型亞波長光學元件。當受到電信號調制時,液晶的折射率發(fā)生變化,改變進入納米級諧振器與從諧振器重新發(fā)射出來的延遲光子量。因此,每個諧振器充當了可編程相位延遲元件的角色。

無可動元件,真正的全固態(tài)方案

因此,Lumotive的技術類似于相控陣雷達,這是一種利用天線陣列實現(xiàn)的相位控制電子掃描雷達,可產生一束無線電波,無需移動天線就可通過電子化方式實現(xiàn)不同方向轉向。Lumotive指出,其LCM技術實現(xiàn)了無需可動元件的全固態(tài)激光雷達解決方案。

顯然,相比機械式激光雷達的結構,沒有了運動部件,全固態(tài)激光雷達的結構更緊湊、性能更可靠,并且更具成本效益。LCM可以利用CMOS代工廠的常規(guī)材料和圖案化工藝在硅晶圓上實現(xiàn)。液晶與芯片用蓋玻片進行密封封裝,這與硅基液晶(LCOS)顯示元件的封裝方式類似。再將標準液晶顯示器(LCD)驅動器進行貼裝,提供驅動諧振器的電壓。

Lumotive的激光雷達系統(tǒng)包含兩顆LCM芯片,分別用于發(fā)送和接收。當使用常規(guī)液晶時,Lumotive的LCM芯片切換速度約為25微秒,這比LCOS和LCD的切換速度典型值(毫秒級)快得多。

Lumotive激光雷達系統(tǒng)包含兩顆LCM芯片,激光束從頂部發(fā)射,在底部被接收


掙脫光學孔徑“桎梏”

汽車激光雷達系統(tǒng)之所以難以設計,是因為所需的光學孔徑與視場角參數(shù)難以滿足。獲得較大的光學孔徑至關重要,因為接收端光學孔徑的大小決定了系統(tǒng)對光的聚集能力,從而決定測量距離、分辨率和幀率等參數(shù)。光學孔徑大還意味著可以傳輸功率更大的激光束,并且不會超出人眼安全的功率密度閾值。而采用MEMS微鏡作為光束操縱元件的MEMS激光雷達機械掃描系統(tǒng),隨著孔徑大小的增加,視場角也會減小。

Lumotive的LCM通過調整超表面的液晶涂層可以實現(xiàn)光束在120 x 30度的視場角內有效分布,并獲得最大25 mm x 25 mm的光學孔徑。因此,新型LCM光束操縱技術可以實現(xiàn)更遠的探測距離。Lumotive已為其固態(tài)光束操縱技術申請了專利,該公司稱該技術可以滿足激光雷達對測量距離、視場角、分辨率和系統(tǒng)尺寸的要求。

Lumotive已經發(fā)布了兩款基于LCM技術的激光雷達系統(tǒng):X20和Z20,分別針對汽車和工業(yè)自動化應用。X20的測量距離達到120米以上。Z20的測量距離較短,約50米,但垂直視場角為70度,非常適合各種工業(yè)應用。滿足消費者和移動市場需求的Lumotive M20將于2021年推出(相關新聞:《蘋果新款iPad Pro示范效應,汽車激光雷達廠商跨界手機應用》)。

Lumotive激光雷達原型X10(左),首款量產激光雷達X20(中)


Lumotive聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官William Colleran談到“大家知道,一種3D傳感系統(tǒng)無法同時滿足不同應用的需求。我們的基礎架構使我們能夠有效地擴展技術以滿足特定的市場需求,同時采用CMOS制造工藝實現(xiàn)具有明顯的成本優(yōu)勢。”。

Lumotive激光雷達系統(tǒng)包括發(fā)射、接收和光束操縱模塊。汽車產業(yè)Tier 1供應商或工業(yè)傳感器供應商可以采購任意模塊,以構建或改善自己的激光雷達產品。

Yole分析師Alexis Debray表示:“用于ADAS和自動駕駛汽車的激光雷達市場規(guī)模將在2019年至2025年期間出現(xiàn)顯著增長,有望從1.17億美元增長至23億美元。”按照Yole預測,2019~2025年期間激光雷達市場規(guī)模的復合年增長率將達到64%。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 諧振器
    +關注

    關注

    4

    文章

    1167

    瀏覽量

    67513
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    980

    文章

    4485

    瀏覽量

    196648

原文標題:Lumotive激光雷達采用基于液晶超表面的光束操縱技術,優(yōu)勢在哪?

文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    正極化學機械行為在低堆疊壓力下對鋰金屬全固態(tài)電池性能的作用

    作為先進封裝與鋰電領域的跨界研究熱點,全固態(tài)電池因其高能量密度和高安全性備受關注。然而,材料在充放電過程中的體積變化帶來的化學機械挑戰(zhàn),是實現(xiàn)其商業(yè)化的主要障礙。傳統(tǒng)研究多聚焦于負極側的應力控制
    的頭像 發(fā)表于 03-10 18:04 ?261次閱讀
    正極化學機械行為在低堆疊壓力下對鋰金屬<b class='flag-5'>全固態(tài)</b>電池性能的作用

    鋰擴散控制型鋰-鋁合金負極:破解全固態(tài)電池性能瓶頸

    全固態(tài)電池因其固有安全性和高能量密度,被視為電動汽車及其他儲能應用的關鍵。然而,開發(fā)高容量全固態(tài)電池負極對于實現(xiàn)更高的能量密度和比能量至關重要。鋰金屬雖具高比容量,但其易發(fā)生的化學機械降解和電池短路
    的頭像 發(fā)表于 02-05 18:04 ?194次閱讀
    鋰擴散控制型鋰-鋁合金負極:破解<b class='flag-5'>全固態(tài)</b>電池性能瓶頸

    紅旗全固態(tài)電池首臺樣車下線,車企競速千億新賽道

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 近日,中國一汽自主研發(fā)的紅旗全固態(tài)電池首臺樣車成功下線,標志著我國在全固態(tài)電池技術領域正式邁入實車測試階段,為國內固態(tài)電池產業(yè)化進程按下“加速鍵”。歷經470天集中攻關,紅旗
    的頭像 發(fā)表于 01-22 09:33 ?5273次閱讀

    5分鐘充滿電!全球首款量產全固態(tài)電池來了

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 2026年CES展會現(xiàn)場傳來重磅消息:芬蘭科技企業(yè)Donut Lab正式宣布推出全球首款可投入OEM量產的全固態(tài)電池,該電池將率先搭載于Verge Motorcycles的TS
    的頭像 發(fā)表于 01-07 09:18 ?2498次閱讀

    全固態(tài)電池新篇章:表面鹵化工程助力硅基材料性能革命

    作為下一代高能量密度技術的代表,全固態(tài)電池(SSBs)備受矚目。其中,硅(Si)負極憑借其接近金屬鋰的超高理論比容量(3579mAhg?1)和適中的工作電位(約0.1-0.5Vvs.Li?/Li
    的頭像 發(fā)表于 01-06 18:03 ?425次閱讀
    <b class='flag-5'>全固態(tài)</b>電池新篇章:表面鹵化工程助力硅基材料性能革命

    全固態(tài)激光雷達現(xiàn)在發(fā)展到什么階段了?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]最近有一位小伙伴在評論區(qū)留言,讓我聊聊全固態(tài)激光雷達的發(fā)展。其實全固態(tài)激光雷達作為近幾年激光雷達技術演進中的一個重要方向,確實被反復提起。很多時候我們看到的全固態(tài)
    的頭像 發(fā)表于 12-22 09:22 ?749次閱讀
    <b class='flag-5'>全固態(tài)</b>激光雷達現(xiàn)在發(fā)展到什么階段了?

    適用于LTO電池及全固態(tài)電池的充放電參考設計

    隨著對安全、緊湊且長壽命充電電池需求的增長,LTO(鋰鈦酸鹽)電池和全固態(tài)電池正被廣泛應用于物聯(lián)網(wǎng)、汽車及工業(yè)領域。為了充分發(fā)揮這類電池的性能,需要配備優(yōu)化的充放電電路,以確保穩(wěn)定性、延長使用壽命并最大限度降低功率損耗。
    的頭像 發(fā)表于 12-08 09:38 ?695次閱讀
    適用于LTO電池及<b class='flag-5'>全固態(tài)</b>電池的充放電參考設計

    界面層創(chuàng)新:全固態(tài)鈉電池穩(wěn)定性實現(xiàn)突破性提升

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站綜合報道 在可再生能源大規(guī)模普及的背景下,儲能技術成為保障能源供給穩(wěn)定的關鍵支撐。全固態(tài)鈉電池憑借顯著的成本優(yōu)勢和高安全性,在大規(guī)模儲能領域展現(xiàn)出廣闊的應用前景,其中NASICON型
    的頭像 發(fā)表于 11-28 11:40 ?2626次閱讀

    廣汽集團全固態(tài)電池中試產線正式投產

    11月21日,廣汽集團董事長馮興亞在2025廣州車展上宣布,廣汽集團于廣州番禺建設的全固態(tài)電池中試產線近期已正式建成并投產。該產線成功打通全固態(tài)電池的制造全流程,在行業(yè)內率先具備60Ah以上車規(guī)級
    的頭像 發(fā)表于 11-26 17:25 ?1699次閱讀

    全固態(tài)電池真的要“上車”了嗎?

    固態(tài)電池的消息一直很多人關注,前幾天看到央視新聞的報道,廣汽集團已建成國內首條大容量全固態(tài)電池產線,目前正在小批量測試生產。據(jù)悉全固態(tài)電池的能量密度比現(xiàn)有的電池能量密度高了接近一倍;那就是意味著
    的頭像 發(fā)表于 11-25 14:12 ?890次閱讀

    日產全固態(tài)電池爭取2028年度量產

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 在新能源汽車技術迭代的賽道上,全固態(tài)電池一直被視作打破現(xiàn)有競爭格局的關鍵變量。近期,日產汽車對外披露的全固態(tài)電池研發(fā)進展,不僅讓行業(yè)看到了技術落地的明確時間表,更以續(xù)航破千、快
    的頭像 發(fā)表于 11-17 07:42 ?3857次閱讀

    欣旺達動力推出首款聚合物全固態(tài)電池

    日前,欣旺達動力在2025新能源電池產業(yè)發(fā)展大會上正式發(fā)布聚合物全固態(tài)電池——“欣·碧霄”,這一重要成果的發(fā)布標志著公司在固態(tài)電池技術領域取得重大突破。欣旺達動力中央研究院院長徐中領博士在演講中表示:“這款全固態(tài)電池不僅能量密度
    的頭像 發(fā)表于 11-03 10:16 ?970次閱讀

    全固態(tài)電池的破局關鍵:一體式正極設計

    全固態(tài)電池因其高安全性和能量密度被視為下一代儲能技術的方向。然而,其發(fā)展正面臨一個關鍵瓶頸:傳統(tǒng)復合正極的固有缺陷。近期《自然綜述:材料》提出的"一體式正極"概念,為解決這一難題
    的頭像 發(fā)表于 10-21 18:03 ?479次閱讀
    <b class='flag-5'>全固態(tài)</b>電池的破局關鍵:一體式正極設計

    全固態(tài)電池技術新突破,從材料革新到產業(yè)化沖鋒

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃山明)在當今能源存儲領域,全固態(tài)電池技術正成為全球科研人員關注的焦點。作為一種有望取代傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的新型電池技術,全固態(tài)電池以其更高的安全性、能量密度以及更廣泛的適用性
    的頭像 發(fā)表于 06-04 00:10 ?9424次閱讀

    全固態(tài)電池火爆!中國推出團體標準,寶馬全固態(tài)電池汽車測試上路

    5月22日,中國汽車工程學會正式發(fā)布《全固態(tài)電池判定方法》的團體標準,首次明確了全固態(tài)電池的定義,解決了行業(yè)界定模糊、測試方法缺失等問題,為技術升級和產業(yè)化應用奠定基礎。 “全固態(tài)電池”要求離子傳遞
    發(fā)表于 05-25 01:53 ?2102次閱讀