動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-10-28 17:13

  挑戰(zhàn)與突破：多電航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)四大技術(shù)難題及創(chuàng)新解決方案

  

  多電航空發(fā)動機(jī)是利用最新的電機(jī)、電控和電源技術(shù)，使用電動燃油泵和電力作動器取代由附件機(jī)匣驅(qū)動的燃油泵和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使用發(fā)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電源供給的一種新型發(fā)動機(jī)，具有降低燃油消耗，減少二氧化碳排放，提高發(fā)動機(jī)可靠性、安全性和維護(hù)性等優(yōu)點(diǎn)。

  發(fā)動機(jī) 燃油系統(tǒng) 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-10-27 15:36

  從“純電困境”到“增程破局”：eVTOL動力系統(tǒng)技術(shù)路線對比與演進(jìn)趨勢分析

  

  增程式發(fā)電配套系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的混合動力架構(gòu)，其核心設(shè)計(jì)理念在于將燃油的高能量密度與電驅(qū)動的靈活性和高效性相結(jié)合。系統(tǒng)主要由高效微型渦輪發(fā)電機(jī)（MTG）或轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)組、能量管理系統(tǒng)和電池儲能系統(tǒng)組成。

  eVTOL 動力系統(tǒng) 飛行器

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• 發(fā)布了文章 2025-10-27 15:35

  多學(xué)科交叉融合：旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機(jī)中的流固耦合與燃燒不穩(wěn)定性抑制

  

  旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)的渦噴或渦扇發(fā)動機(jī)有著本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)依賴"爆燃"（亞音速燃燒），而RDE的核心在于"爆震"—燃燒速度在超音速以上，從而形成持續(xù)的高壓沖擊波。

  發(fā)動機(jī) 航空 超音速

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• 發(fā)布了文章 2025-10-25 10:32

  全球航空動力革命：商用飛機(jī)新能源動力技術(shù)路徑全景展望與體系構(gòu)建

  

  在全球碳減排和綠色航空發(fā)展的大背景下，美國、歐洲等國家和地區(qū)的航空制造企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)持續(xù)開展了低碳技術(shù)創(chuàng)新研究，積極為推出新一代新能源商用飛機(jī)做準(zhǔn)備。

  新能源 航空 飛機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2025-10-25 10:30

  材料改性、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工藝控制：TPU無人機(jī)油箱研制的技術(shù)挑戰(zhàn)與創(chuàng)新路徑探析

  

  熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）作為一種介于橡膠與塑料之間的高分子材料，其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)由軟段（聚醚或聚酯）和硬段（二異氰酸酯）組成的嵌段共聚物構(gòu)成。

  TPU 無人機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2025-10-23 15:20

  創(chuàng)新驅(qū)動與產(chǎn)業(yè)變革：超臨界二氧化碳發(fā)電技術(shù)的差異化發(fā)展路徑與前景展望

  

  超臨界二氧化碳（S-CO?）發(fā)電技術(shù)是近年來熱力發(fā)電領(lǐng)域一項(xiàng)重要的技術(shù)變革，其以處于超臨界狀態(tài)的二氧化碳作為工作介質(zhì)，采用閉式布雷頓循環(huán)模式，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能進(jìn)而發(fā)電。

  動力系統(tǒng) 發(fā)電技術(shù) 熱力循環(huán)系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2025-10-23 15:19

  精準(zhǔn)、護(hù)航與守護(hù)：航空發(fā)動機(jī)燃油、潤滑及冷卻系統(tǒng)核心技術(shù)突破與發(fā)展路徑分析

  

  航空發(fā)動機(jī)是一種在極端環(huán)境下工作的熱力機(jī)械，其內(nèi)部零部件需要承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等苛刻條件。燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵輔助系統(tǒng)，共同承擔(dān)著保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要使命。

  冷卻系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2025-10-21 14:36

  熱力循環(huán)的博弈：預(yù)冷型組合循環(huán)發(fā)動機(jī)開式與閉式循環(huán)路徑對比分析

  

  預(yù)冷型組合循環(huán)發(fā)動機(jī)作為組合發(fā)動機(jī)的重要發(fā)展方向，利用低溫介質(zhì)對來流高溫空氣進(jìn)行預(yù)冷或液化，有效解決了傳統(tǒng)渦輪類發(fā)動機(jī)在高馬赫數(shù)條件下進(jìn)氣溫度過高的問題。

  沖壓 發(fā)動機(jī) 熱力

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• 發(fā)布了文章 2025-10-21 14:34

  航空燃油齒輪泵摩擦副的研究與基于流固耦合的燃油齒輪泵困油空化動力學(xué)特性研究

  

  燃油齒輪泵作為航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的核心單元，其性能與可靠性直接關(guān)系到整個(gè)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的安全服役。在燃油齒輪泵中，摩擦副作為關(guān)鍵組成部分，其性能優(yōu)劣決定了泵的整體壽命和可靠性。困油空化現(xiàn)象是燃油齒輪泵工作中常見的技術(shù)難題，對泵的壽命和可靠性構(gòu)成嚴(yán)重威脅。隨著燃油齒輪泵向高壓化、高速化方向發(fā)展，困油空化問題變得尤為突出。

  發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng) 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-10-21 14:33

  大推力并聯(lián)混合動力渦扇發(fā)動機(jī)（PH-GTF）全航程系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢

  

  大推力并聯(lián)混合動力齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)（Parallel Hybrid Geared Turbofan, PH-GTF）是在傳統(tǒng)齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)（GTF）基礎(chǔ)上，通過集成電動力系統(tǒng)而形成的一種創(chuàng)新推進(jìn)架構(gòu)。

  發(fā)動機(jī) 航空

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