動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-12-09 11:13

  “機(jī)電液”一體化集成創(chuàng)新案例研究：湖南泰德航空高速電機(jī)-燃油泵系統(tǒng)的多物理場(chǎng)耦合設(shè)計(jì)方法論

  

  高速電機(jī)通常指額定轉(zhuǎn)速超過每分鐘一萬轉(zhuǎn)的電機(jī)，在航空領(lǐng)域其轉(zhuǎn)速常高達(dá)數(shù)萬甚至十余萬轉(zhuǎn)每分鐘。實(shí)現(xiàn)超高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定、高效、可靠運(yùn)行，是其設(shè)計(jì)的根本挑戰(zhàn)，這要求其在電磁設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、散熱和驅(qū)動(dòng)控制等方面突破傳統(tǒng)框架。

  燃油 電機(jī) 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-12-09 11:12

  從活塞到渦輪再到新能源：航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)演進(jìn)的三次革命與動(dòng)力范式轉(zhuǎn)型

  

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種用于提供推力、驅(qū)動(dòng)飛機(jī)飛行的發(fā)動(dòng)機(jī)，是飛機(jī)最關(guān)鍵的組件之一。航空發(fā)動(dòng)機(jī)通?；趦?nèi)燃機(jī)機(jī)制運(yùn)行，通過燃燒燃料以產(chǎn)生高溫高壓的氣體，并將這些氣體轉(zhuǎn)換成推力以驅(qū)動(dòng)飛機(jī)向前飛行。

  發(fā)動(dòng)機(jī) 新能源

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• 發(fā)布了文章 2025-12-08 10:08

  從技術(shù)驗(yàn)證到產(chǎn)業(yè)生態(tài)：垂直起降固定翼無人機(jī)主流構(gòu)型的技術(shù)特征與演進(jìn)路徑對(duì)比研究

  

  垂直起降固定翼飛行器能夠以直升機(jī)方式垂直起降，并能以固定翼方式巡航前飛。與傳統(tǒng)直升機(jī)相比較，垂直起降固定翼飛行器具有前飛速度快、航程遠(yuǎn)、航時(shí)長(zhǎng)等顯著優(yōu)勢(shì)，而與常規(guī)固定翼飛行器相比較，垂直起降固定翼飛行器能夠定點(diǎn)起降和懸停，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道沒有依賴，任務(wù)能力顯著增強(qiáng)。

  無人機(jī) 飛行器

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• 發(fā)布了文章 2025-12-05 11:12

  需求牽引與技術(shù)進(jìn)化：航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪部件的五代演進(jìn)規(guī)律與范式變革研究

  

  當(dāng)前，全球航空動(dòng)力領(lǐng)域正面臨新一輪深刻變革。下一代戰(zhàn)機(jī)對(duì)高超聲速巡航、寬域機(jī)動(dòng)與全隱身能力的追求，以及商用航空對(duì)極致經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的苛刻要求，共同指向了渦輪技術(shù)必須解決的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)：在多物理場(chǎng)強(qiáng)耦合的極端工況下，如何實(shí)現(xiàn)更高效率、更廣工作范圍、更長(zhǎng)壽命與更低成本的平衡。

  發(fā)動(dòng)機(jī) 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-12-04 09:54

  政策賦能與戰(zhàn)略導(dǎo)向：中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)新能源動(dòng)力的發(fā)展脈絡(luò)與頂層設(shè)計(jì)分析

  

  低空經(jīng)濟(jì)作為在垂直高度1000米（可延伸至3000米）以下空域，以民用航空器為載體，通過載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景飛行活動(dòng)牽引的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，已被明確列為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

  低空經(jīng)濟(jì) 新能源

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• 發(fā)布了文章 2025-12-03 10:25

  多物理場(chǎng)協(xié)同設(shè)計(jì)與機(jī)電耦合優(yōu)化：電動(dòng)燃油泵高效可靠運(yùn)行的核心技術(shù)路徑

  

  電動(dòng)燃油泵的本質(zhì)，是一個(gè)將電能高效、智能地轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定液壓能的精密機(jī)電系統(tǒng)。其核心使命在于，根據(jù)飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)變化的工作需求，實(shí)現(xiàn)燃油流量與壓力的毫秒級(jí)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)與供給。

  電動(dòng)燃油泵

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• 發(fā)布了文章 2025-12-03 10:24

  全球氫能航空發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)比研究：基于歐盟、英國(guó)、美國(guó)與中國(guó)政策路徑的實(shí)證分析

  

  氫能可通過三種主要技術(shù)路徑轉(zhuǎn)化為航空推力：氫渦輪動(dòng)力系統(tǒng)、氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)以及結(jié)合兩者優(yōu)勢(shì)的氫混合動(dòng)力系統(tǒng)。這些技術(shù)各自適配不同的航程與機(jī)型，共同構(gòu)成了未來氫能航空的技術(shù)譜系。

  動(dòng)力系統(tǒng) 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-12-02 09:46

  串聯(lián)與并聯(lián)之爭(zhēng)：面向eVTOL的油-電混動(dòng)系統(tǒng)最優(yōu)構(gòu)型理論分析與權(quán)衡研究

  

  混合電推進(jìn)系統(tǒng)的構(gòu)型決定了能量流動(dòng)的路徑與分配方式，是影響系統(tǒng)效率、重量、可靠性和成本的基礎(chǔ)。根據(jù)一次能源類型和能量轉(zhuǎn)換鏈的差異，主要分為油-電混合與電-電混合兩大類。

  eVTOL 串聯(lián) 并聯(lián)

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• 發(fā)布了文章 2025-12-01 14:29

  “燃油發(fā)電+電驅(qū)”架構(gòu)在eVTOL中的熱管理共形設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)整合

  

  該系統(tǒng)通過創(chuàng)新的“燃油發(fā)電+電池儲(chǔ)能”混合架構(gòu)，為eVTOL提供了兼顧長(zhǎng)續(xù)航與低排放的解決方案，而其中的油冷技術(shù)與燃油系統(tǒng)更是保障整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的核心。

  eVTOL 熱管理 燃油

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• 發(fā)布了文章 2025-12-01 14:27

  協(xié)同優(yōu)化：多狹縫銜鐵結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化及其對(duì)高速開關(guān)閥動(dòng)態(tài)性能影響機(jī)理研究

  

  在高速開關(guān)閥的各組成部分中，電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器作為閥芯驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵部件，其轉(zhuǎn)換效率與動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性直接影響整個(gè)閥門的性能。研究表明，電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器中的渦流效應(yīng)是導(dǎo)致響應(yīng)延遲、能量損耗增加的關(guān)鍵因素之一。

  開關(guān)控制 航空 轉(zhuǎn)換器

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