--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 供油流量 0~600L/min
- 供油壓力 0.5~40Mpa 可調(diào)
- 工作溫度 -55~200℃(定制)
- 電源電壓 AC380V±10%，DC24V
- 冷卻水 0.25MPa, 5200L/min可調(diào)
--- 數(shù)據(jù)手冊(cè) ---
--- 產(chǎn)品詳情 ---
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3L/min電動(dòng)滑油泵2026-03-11 17:43
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0~6L/min電動(dòng)燃油泵2026-03-11 17:41
產(chǎn)品型號(hào)：T02811107553 額定壓力：0.8Mpa 額定流量：0~6L/min 額定轉(zhuǎn)速：7000rmp 工作溫度：-55℃~+150℃（符合GJB 150標(biāo)準(zhǔn)） 自冷卻系統(tǒng)：集成散熱通道，避免高溫停機(jī) -
0~6L/min電動(dòng)離心泵2026-03-11 17:38
產(chǎn)品型號(hào)：T02811207552 額定壓力：0.4Mpa 額定流量：0~6L/min 額定轉(zhuǎn)速：7000rmp 燃油兼容性：RP-3/Jet-A1/?物燃油（ASTM D7566） 葉輪動(dòng)?：采?CFD優(yōu)化后的復(fù)合葉?設(shè)計(jì) -
0~7L/min電動(dòng)滑油泵2026-03-11 17:35
產(chǎn)品型號(hào)：T02811107555 額定壓力：0.6Mpa 額定流量：0~7L/min 額定轉(zhuǎn)速：0~6000rmp 齒輪泵型：外嚙合齒輪泵 燃油兼容性：RP-3/Jet-A1/?物燃油（ASTM D7566） -
0~10L/min電動(dòng)燃油泵2026-03-11 17:33
產(chǎn)品型號(hào)：T27012101330 額定壓力：4Mpa 最大壓力：5.5Mpa 額定流量：0~10L/min 額定轉(zhuǎn)速：0~10000rmp 燃油兼容性：RP-3/Jet-A1/?物燃油（ASTM D7566） -
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產(chǎn)品型號(hào)：T54011101015 額定壓力：9Mpa 最大壓力：10.2Mpa 額定流量：0~170L/min 額定轉(zhuǎn)速：0~10000rmp 燃油兼容性：RP-3/Jet-A1/?物燃油（ASTM D7566） -
0~250L/min大流量離心+燃油組合泵2026-03-11 17:28
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光纖光柵波分復(fù)用與高速滑環(huán)協(xié)同的渦輪轉(zhuǎn)子狀態(tài)監(jiān)測(cè)：從系統(tǒng)集成到信號(hào)解耦的全流程研究2026-03-11 09:30
光纖布拉格光柵的本質(zhì)是通過紫外激光或飛秒激光曝光技術(shù)在光纖纖芯內(nèi)形成的周期性折射率調(diào)制結(jié)構(gòu)，其作用相當(dāng)于一個(gè)窄帶反射濾波器。當(dāng)寬帶光源入射至光纖光柵區(qū)域時(shí)，滿足布拉格相位匹配條件的特定波長(zhǎng)光將被反射回入射端，其余波長(zhǎng)的光則繼續(xù)向前傳輸。154瀏覽量 -
高溫環(huán)境下的材料競(jìng)爭(zhēng)：聚酰亞胺復(fù)合材料與金屬、陶瓷及傳統(tǒng)樹脂基復(fù)合材料的對(duì)比研究2026-03-11 09:29
聚酰亞胺復(fù)合材料正是在這一技術(shù)需求背景下脫穎而出，成為飛機(jī)高溫區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要戰(zhàn)略材料。聚酰亞胺樹脂基復(fù)合材料是以聚酰亞胺樹脂為基體、以碳纖維或玻璃纖維為增強(qiáng)體復(fù)合而成的高性能材料，其最顯著的特征在于卓越的耐高溫性能——長(zhǎng)期使用溫度可達(dá)450℃，短期耐溫能力更為突出。這一特性使其能夠勝任傳統(tǒng)樹脂基復(fù)合材料無(wú)法企及的高溫應(yīng)用場(chǎng)景。201瀏覽量 -
基于FM-2D氟醚橡膠改性的飛機(jī)液壓油箱壓力調(diào)節(jié)器失效抑制機(jī)理研究2026-03-10 09:58
飛機(jī)液壓系統(tǒng)作為飛行器最重要的二次能源系統(tǒng)之一，其工作可靠性直接關(guān)系到飛行安全。液壓油箱作為液壓系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)著儲(chǔ)存液壓油、保證系統(tǒng)油液循環(huán)、為液壓泵提供具有一定壓力的液壓油以防止氣穴現(xiàn)象發(fā)生等關(guān)鍵功能。液壓油箱功能的好壞，將直接決定整個(gè)液壓系統(tǒng)性能的優(yōu)劣，進(jìn)而影響飛機(jī)操縱系統(tǒng)、起落架收放系統(tǒng)、舵面驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備的正常工作。 -
熱力學(xué)耦合效應(yīng)下飛機(jī)起落架油氣緩沖器阻尼特性演化機(jī)理與適航符合性研究2026-03-10 09:57
起落架是飛機(jī)唯一支撐整機(jī)重量的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著飛機(jī)起飛、著陸、滑行及停靠過程中的全部靜動(dòng)態(tài)載荷。作為飛機(jī)的“最終安全防線”，起落架的緩沖性能直接關(guān)系到飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性和乘客的生命安全。據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，在飛機(jī)起飛和著陸階段發(fā)生的事故占總飛行事故的60%以上，其中起落架系統(tǒng)故障是導(dǎo)致事故的重要誘因之一。30瀏覽量 -
基于多類型電機(jī)的起動(dòng)發(fā)電機(jī)負(fù)載突變穩(wěn)壓控制：技術(shù)譜系、性能邊界與未解難題2026-03-09 09:49
航空電氣化已成為全球航空工業(yè)發(fā)展的核心趨勢(shì)，這一技術(shù)變革正在深刻重塑飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行理念。隨著電力電子技術(shù)、高性能電機(jī)技術(shù)以及儲(chǔ)能技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)依賴液壓能、氣壓能和電能的復(fù)雜二次能源系統(tǒng)正逐步被統(tǒng)一的電能系統(tǒng)所取代，由此催生了多電飛機(jī)及多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)的概念。36瀏覽量 -
航空燃油齒輪泵潤(rùn)滑與磨損機(jī)理分析及基于主動(dòng)學(xué)習(xí)的全載荷軸承壽命分布預(yù)測(cè)2026-03-06 09:28
航空燃油齒輪泵通常采用外嚙合漸開線齒輪結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、功率密度高、對(duì)污染不敏感等優(yōu)點(diǎn)，在中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)及輔助動(dòng)力裝置中得到廣泛應(yīng)用。然而，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的不斷提升，齒輪泵的轉(zhuǎn)速和出口壓力持續(xù)攀升，現(xiàn)代航空燃油齒輪泵的最高轉(zhuǎn)速已超過30000r/min，出口壓力達(dá)到10MPa以上，滑動(dòng)軸承的PV值（壓力與速度乘積）隨之急劇增大，使得軸承摩擦副68瀏覽量 -
高壓航空液壓作動(dòng)器VL密封圈熱力耦合磨損行為與密封性能退化及可靠性評(píng)估2026-03-06 09:27
液壓伺服作動(dòng)器作為飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的核心執(zhí)行機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的關(guān)鍵任務(wù)，通過驅(qū)動(dòng)舵面產(chǎn)生力和力矩，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)姿態(tài)的精確控制。隨著航空工業(yè)對(duì)飛機(jī)性能要求的日益提升，高壓化已成為航空液壓作動(dòng)器發(fā)展的重要趨勢(shì)。研究表明，56MPa高壓系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)21MPa系統(tǒng)可減輕重量約30%，體積減小約40%，為飛機(jī)輕量化提供了顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 -
基于載荷共享與冗余特征的壓電作動(dòng)器振動(dòng)抑制系統(tǒng)失效機(jī)理分析2026-03-05 09:34
現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)在復(fù)雜服役環(huán)境下不可避免地承受著各類動(dòng)態(tài)載荷的激勵(lì)，由此引發(fā)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)問題已成為影響裝備性能與安全的關(guān)鍵因素。振動(dòng)不僅會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞損傷累積，引發(fā)功能失效甚至災(zāi)難性破壞，還會(huì)產(chǎn)生難以接受的噪聲污染。特別是在航空航天領(lǐng)域，飛行器結(jié)構(gòu)的振動(dòng)問題尤為突出，突風(fēng)載荷引起的機(jī)翼顫振、機(jī)動(dòng)飛行中的瞬態(tài)響應(yīng)、以及空間柔性結(jié)構(gòu)的持續(xù)微振動(dòng)，均直接威脅著飛行器的安 -
多物理場(chǎng)耦合：航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)金屬海綿式離心通風(fēng)器高溫旋轉(zhuǎn)環(huán)境下變形控制與壽命評(píng)估2026-03-05 09:33
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