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常見汽車電子EMC測試標準匯總

電磁輻射干擾測試，對車輛及零部件所制定的試驗及輻射干擾限制值進行檢測，以保護周遭環(huán)境內(nèi)使用之廣播設備，而不被影響。

發(fā)表于08-26 13:58 ? 7987

窄波束雷達測速儀如何安裝，有哪兩種安裝方式

窄波束雷達測速儀有兩種安裝方式，分兩個方向測速，組合起來就有四種安裝方式。

發(fā)表于08-26 10:28 ? 4976

2020年MCU產(chǎn)品及應用現(xiàn)狀和趨勢

按照位數(shù)來劃分，MCU可分為4位、8位、16位、32位和64位微處理器，現(xiàn)在32位MCU已經(jīng)成為主流，正在逐漸替代過去由8/16位MCU主導的應用和市場。

發(fā)表于08-25 16:56 ? 1.8w

全差分SD視頻放大器ADA4433-1的主要特性及應用范圍

ADA4432-1和ADA4433-1采用8引線3mm×3mm LFCSP封裝。ADA4432-1也采用6引腳SOT-23封裝。所有產(chǎn)品均額定在?0℃至+ 125℃的較寬汽車溫度范圍內(nèi)工作。

發(fā)表于08-25 14:44 ? 2704

采用串口通訊技術實現(xiàn)汽車天窗耐久性測試系統(tǒng)的應用方案

串口通訊程序設計首先初始化工作，設定通訊波特率和傳送字符的格式，包括字符的位數(shù)、停止位的位數(shù)、奇偶效驗方法等。本系統(tǒng)中通訊的波特率是1200b/s，傳送字符的格式是1位開始位，8位數(shù)據(jù)位和1位停止位等。通常的情況是字符的格式一旦被確定下來，那么在以后的通訊中就不會改變。

發(fā)表于08-20 09:29 ? 2822

我國汽車保有量逐年上升，我國報廢汽車回收率低于世界水平

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數(shù)量也在不斷提升，當前報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)具有廣闊發(fā)展空間。2019年，我國汽車保有量為26150萬輛，同比增長12.6%。

發(fā)表于08-17 17:38 ? 6373

汽車電子應用中電容/數(shù)字轉換器測量系統(tǒng)的設計

電容/數(shù)字轉換器容許利用容性傳感器的優(yōu)點，包括：簡單的形狀適應、低的功耗和有利的制造成本以及便于控制和讀出的優(yōu)點。

發(fā)表于08-12 15:55 ? 1053

利用SimSolid對汽車轉向節(jié)進行性能要求分析

轉向節(jié)作為汽車底盤的關鍵結構件，對汽車的行駛安全起到重要的作用。轉向節(jié)承受來自路面及車身的載荷，受力工況復雜。

發(fā)表于08-10 08:41 ? 3567

汽車綜合性能檢測站計算機管理系統(tǒng)的功能實現(xiàn)格和應用分析

汽車綜合性能檢測站計算機管理系統(tǒng)，以《汽車檢測站計算機控制系統(tǒng)技術規(guī)范》（JT/T478-2002）（以下簡稱規(guī)范）和強制性國標《營運車輛綜合性能要求和檢測方法》（GB18565-2001）為基礎，并符合《廣東省汽車綜合性能檢測站技術規(guī)范文件》的要求。檢測站應建立計算機管理系統(tǒng)，利用計算機技術實現(xiàn)汽車檢測流程的實時控制，檢測數(shù)據(jù)采集，檢測信息的處理，儲存、傳輸、打印、上報等功能。

發(fā)表于08-03 09:48 ? 1699

采用NI PXI硬件平臺和Labview實現(xiàn)汽車電子綜合測試平臺的設計

本系統(tǒng)采用NI PXI硬件平臺，使用LABVIEW、NISWITCH EXECUITEIVE、CVI等軟件編寫程序，實現(xiàn)了基于虛擬儀器的汽車電子綜合測試平臺。

發(fā)表于07-28 15:57 ? 2994

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全差分SD視頻放大器ADA4433-1的主要特性及應用范圍

采用串口通訊技術實現(xiàn)汽車天窗耐久性測試系統(tǒng)的應用方案

我國汽車保有量逐年上升，我國報廢汽車回收率低于世界水平

汽車電子應用中電容/數(shù)字轉換器測量系統(tǒng)的設計

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