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能承受放大器輸出電壓出現(xiàn)短路造成過壓的電路應(yīng)用設(shè)計(jì)

對(duì)汽車電子的普遍要求是任何直接連接到線束的設(shè)備都必須能承受電池電壓的短路。盡管這種要求比較嚴(yán)酷，但它對(duì)于汽車的可靠性和安全性是十分必要的。一個(gè)需要這種保護(hù)的例子是音頻放大器，它會(huì)在汽車內(nèi)部產(chǎn)生指示燈噪聲。盡管這種放大器在低于電池電壓的3.3或5V下工作，但它必須能承受電池的滿荷電壓。

發(fā)表于07-28 14:07 ? 1181
基于虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)試平臺(tái)的軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

汽車電子廠商往往需要生產(chǎn)多種型號(hào)、具有類似測(cè)試要求的產(chǎn)品，這就要求測(cè)試設(shè)備具有可復(fù)用性，可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)品共用同一條測(cè)試線，以達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的，同時(shí)也降低了設(shè)備維護(hù)的開支。

發(fā)表于07-23 14:34 ? 1208
在汽車電子模塊設(shè)計(jì)中如何降低靜態(tài)電流，從哪幾方面進(jìn)行處理

隨著汽車電子控制器在汽車?yán)锏臄?shù)量越來越多，對(duì)于汽車電子控制器靜態(tài)電流的要求也在不斷增高。如何降低汽車電子控制器的靜態(tài)電流，也成為系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中的一個(gè)難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。本文希望就此主題做個(gè)有限范圍的討論，闡述如何從硬件設(shè)計(jì)角度來降低靜態(tài)電流。圖1給出了典型的汽車電子模塊示意圖，由于這個(gè)主題所涉及的范圍比較多，下面我們只討論以下三種情況下靜態(tài)電流的處理：

發(fā)表于07-14 14:08 ? 4832
如何選擇汽車電子系統(tǒng)中的功率開關(guān)產(chǎn)品

導(dǎo)通電阻有時(shí)候也譯成通態(tài)電阻。在同樣的條件下，NMOSFET的導(dǎo)通電阻比PMOSFET要小。這是因?yàn)殡娮拥膶?dǎo)通速度比空穴快，因而影響到導(dǎo)通電阻。因此，為了追求低導(dǎo)通電阻，在某些高邊的驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中，是用充電泵加上NMOSFET來完成PMOSFET作為高邊的應(yīng)用。付出的代價(jià)是價(jià)格變高，驅(qū)動(dòng)電路也比低邊驅(qū)動(dòng)復(fù)雜。

發(fā)表于07-14 11:41 ? 1683
在應(yīng)用中功率MOSFET器件的基本參數(shù)分析

數(shù)據(jù)表中的參數(shù)分為兩類：即最大額定值和電氣特性值。對(duì)于前者，在任何情況下都不能超過，否則器件將永久損害；對(duì)于后者，一般以最小值、最大值、和典型值的形式給出，它們的值與測(cè)試方法和應(yīng)用條件密切相關(guān)。在實(shí)際應(yīng)用中，若超出電氣特性值，器件本身并不一定損壞，但如果設(shè)計(jì)裕度不足，可能導(dǎo)致電路工作失常。

發(fā)表于07-14 11:24 ? 1863
車載音頻運(yùn)放MC33078的基本參數(shù)的介紹

運(yùn)算放大器在汽車電子設(shè)計(jì)中有著廣泛的應(yīng)用，其基本的功能有兩個(gè)：信號(hào)調(diào)理與驅(qū)動(dòng)。對(duì)于車載的音頻放大器來說，也同樣適用。本文著重從音頻運(yùn)放MC33078的一些基本參數(shù)講起，重點(diǎn)介紹在設(shè)計(jì)中需要注意的一些參數(shù)，以滿足系統(tǒng)和功能的一些運(yùn)用。最后對(duì)常用的音頻放大器做了重點(diǎn)參數(shù)的對(duì)比，來加深一下對(duì)于這些參數(shù)的理解。

發(fā)表于07-14 11:23 ? 2.3w
如何在設(shè)計(jì)中計(jì)算浪涌電流，確保器件的設(shè)計(jì)安全

汽車的控制器控制著各種類型的負(fù)載，包括阻性負(fù)載、容性負(fù)載和感性負(fù)載。例如，車燈在車身控制模塊的負(fù)載中占有很大比重。不正確的設(shè)計(jì)和器件選型會(huì)對(duì)控制器造成失效，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。本文詳細(xì)解釋了燈泡在浪涌電流下的物理模型和仿真模型，進(jìn)而給出了如何在設(shè)計(jì)中計(jì)算浪涌電流，并驗(yàn)證在此條件下器件的設(shè)計(jì)安全。

發(fā)表于07-14 11:12 ? 6441
汽車電子接口CAN的電磁兼容設(shè)計(jì)方案

ControllerAreaNetwork簡(jiǎn)稱為CAN，多用于汽車以及工業(yè)控制，用于數(shù)據(jù)的傳輸控制。在應(yīng)用的過程中通訊電纜容易耦合外部的干擾對(duì)信號(hào)傳輸造成一定的影響，單板內(nèi)部的干擾也可能通過電纜形成對(duì)外輻射。

發(fā)表于07-14 10:29 ? 3008
汽車電子EMC仿真介紹

傳統(tǒng)EMC設(shè)計(jì)中一般遵循產(chǎn)品設(shè)計(jì)樣品生產(chǎn)EMC測(cè)試測(cè)試不通過整改更改設(shè)計(jì)樣品生產(chǎn)測(cè)試通過。

發(fā)表于07-13 09:39 ? 2568
關(guān)于汽車電子新型LT8210控制電源解決方案

有些降壓穩(wěn)壓器能按100%占空比運(yùn)行，保證頂部開關(guān)持續(xù)開啟，通過電感將輸入電壓傳輸?shù)捷敵觥?/div>
發(fā)表于06-20 10:39 ? 3151

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能承受放大器輸出電壓出現(xiàn)短路造成過壓的電路應(yīng)用設(shè)計(jì)

基于虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)試平臺(tái)的軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在汽車電子模塊設(shè)計(jì)中如何降低靜態(tài)電流，從哪幾方面進(jìn)行處理

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在應(yīng)用中功率MOSFET器件的基本參數(shù)分析

車載音頻運(yùn)放MC33078的基本參數(shù)的介紹

如何在設(shè)計(jì)中計(jì)算浪涌電流，確保器件的設(shè)計(jì)安全

汽車電子接口CAN的電磁兼容設(shè)計(jì)方案

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基于虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)試平臺(tái)的軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在汽車電子模塊設(shè)計(jì)中如何降低靜態(tài)電流，從哪幾方面進(jìn)行處理

如何選擇汽車電子系統(tǒng)中的功率開關(guān)產(chǎn)品

在應(yīng)用中功率MOSFET器件的基本參數(shù)分析

車載音頻運(yùn)放MC33078的基本參數(shù)的介紹

如何在設(shè)計(jì)中計(jì)算浪涌電流，確保器件的設(shè)計(jì)安全

汽車電子接口CAN的電磁兼容設(shè)計(jì)方案

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在汽車電子模塊設(shè)計(jì)中如何降低靜態(tài)電流，從哪幾方面進(jìn)行處理

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