動態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-12-30 10:05
滑油系統(tǒng)熱動力學仿真方法研究：寬飛行剖面下滑油熱負荷對環(huán)境溫度與轉速變化的敏感性研究
滑油在循環(huán)過程中的溫升，是系統(tǒng)內(nèi)所有生熱過程與散熱過程動態(tài)平衡的宏觀體現(xiàn)。要進行精準的熱負荷分析與預測，必須深入機理層面，對熱源（即發(fā)動機傳動部件）的生熱機制進行精細化建模，并對熱量的傳遞路徑與散失邊界進行物理清晰的描述。545瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2025-12-29 16:34
磷酸酯基液壓系統(tǒng)
產(chǎn)品型號：05 數(shù)據(jù)采集?壓?傳感器：0.1%F.S，采樣頻率1K 產(chǎn)品的環(huán)境溫度范圍：-60~150℃ 油液污染度等級：優(yōu)于GJB??420B??8級（采?油液?潔循環(huán)方式）13瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-12-29 10:08
集成配流與慣性平衡：一種具有革新性結構的慣性力平衡式二維燃油泵構型創(chuàng)新與高功率密度實現(xiàn)機制研究
本文深入探討并提出了一種具有革新性結構的慣性力平衡式二維燃油泵。該泵的設計理念旨在通過結構集成與運動學創(chuàng)新，從根本上簡化系統(tǒng)、減少泄漏路徑、平衡慣性力，并提升功率密度669瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-12-29 10:07
基于落震實驗臺的磁流變起落架著陸沖擊動力學與載荷減緩效能綜合評估研究
機起落架磁流變緩沖器本質(zhì)上是將傳統(tǒng)油-氣式緩沖器的被動阻尼特性改造為可控阻尼特性的智能化裝置。其物理基礎在于磁流變液的賓漢姆塑性特性：當外加磁場強度低于臨界值時，磁流變液表現(xiàn)為牛頓流體特性415瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-12-27 10:32
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發(fā)布了文章 2025-12-27 10:30
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發(fā)布了文章 2025-12-26 10:00
機電熱一體化：固旋翼垂直起降混電飛行器關鍵技術發(fā)展路徑、現(xiàn)實挑戰(zhàn)與適航認證展望
垂直起降（VTOL）飛行器的發(fā)展歷史是一部動力系統(tǒng)不斷演進的歷史。自二戰(zhàn)末期德國工程師首次提出垂直起降概念以來，人類在這一領域的探索從未停止。在此背景下，混合電推進技術應運而生，成為連接傳統(tǒng)燃油動力與未來純電動力的關鍵橋梁。混合電推進系統(tǒng)通過對二次能源系統(tǒng)的優(yōu)化，不僅能夠提高能源的綜合利用效率，還兼具電推進獨有的“尺寸獨立性”優(yōu)勢——即允許將多個螺旋槳分布式984瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-12-26 09:57
多電/全電飛機高壓直流電力系統(tǒng)架構多目標優(yōu)化設計與評估方法研究
航空運輸業(yè)正面臨著前所未有的能源與環(huán)境挑戰(zhàn)。在全球減碳共識下，作為能源密集型產(chǎn)業(yè)，航空業(yè)的綠色轉型迫在眉睫。在此背景下，以“多電飛機”（MEA）、“全電飛機”（AEA）和“電推進飛機”（EPA）為代表的航空電氣化浪潮，成為實現(xiàn)航空器效率躍升和零排放目標的核心技術路徑。594瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-12-25 10:07
液壓伺服與機電作動：傳統(tǒng)液壓剎車系統(tǒng)與全電剎車系統(tǒng)的架構對比、可靠性評估及適航符合性研究
飛機著陸階段是飛行事故的多發(fā)環(huán)節(jié)，據(jù)統(tǒng)計，近50%的飛行事故發(fā)生在著陸階段。在這一關鍵過程中，機輪剎車系統(tǒng)作為使飛機減速直至停止的最基本、最可靠的裝置，其性能直接決定了飛機的地面安全與運行效率。756瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-12-25 10:06
