動態(tài)
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發(fā)布了文章 2026-01-19 10:07
從機(jī)械傳動到電驅(qū)直連：高速電機(jī)在航空輔機(jī)系統(tǒng)（燃油/滑油/制氧）中的“以電代機(jī)”變革分析
高速電機(jī)，通常指額定轉(zhuǎn)速超過每分鐘一萬轉(zhuǎn)的電機(jī)，在航空領(lǐng)域其工作轉(zhuǎn)速常高達(dá)數(shù)萬乃至十萬轉(zhuǎn)每分鐘。實(shí)現(xiàn)超高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定、高效、可靠運(yùn)行，是對傳統(tǒng)電機(jī)設(shè)計理論的全面挑戰(zhàn)，其核心技術(shù)架構(gòu)體現(xiàn)在電磁與機(jī)械設(shè)計、軸承與轉(zhuǎn)子動力學(xué)、熱管理及驅(qū)動控制等多個維度的協(xié)同創(chuàng)新。 -
發(fā)布了文章 2026-01-19 10:06
航空發(fā)動機(jī)主軸承智能健康管理新范式：基于振動與滑油金屬屑末多源信息融合的診斷方法研究
航空發(fā)動機(jī)主軸承的狀態(tài)信息蘊(yùn)含于多個物理域中，主要集中體現(xiàn)在機(jī)械振動和潤滑油理化特性兩個維度。這兩個維度分別從“動態(tài)響應(yīng)”和“磨損產(chǎn)物”兩個視角，刻畫了軸承從正常運(yùn)行到失效全生命周期內(nèi)的不同側(cè)面，具有天然的互補(bǔ)性。528瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-01-16 11:52
從執(zhí)行到感知：論智能化電磁閥在下一代飛行器綜合流體管理系統(tǒng)中的角色演進(jìn)與技術(shù)路徑
在現(xiàn)代航空航天工業(yè)體系中，流體控制元件的可靠性與精確性直接關(guān)乎飛行器的性能與安全。電磁通斷閥，作為實(shí)現(xiàn)流體介質(zhì)自動化通斷控制的核心基礎(chǔ)元件，其技術(shù)演進(jìn)與創(chuàng)新是推動航空、航天及新興低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵動力之一。554瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-01-16 11:51
極端約束下的系統(tǒng)耦合：高空長航時無人機(jī)綜合熱管理系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計與能量優(yōu)化策略
高空長航時無人機(jī)已成為全球航空航天領(lǐng)域競相發(fā)展的戰(zhàn)略焦點(diǎn)。其憑借在臨近空間（通常指15公里以上空域）長時間、大范圍滯留的獨(dú)特能力，在情報監(jiān)視偵察、通信中繼、對地觀測、氣象探測及未來城市空中交通等領(lǐng)域展現(xiàn)出不可替代的價值。208瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-01-15 10:48
寬域高效與智能協(xié)同：面向先進(jìn)航空動力系統(tǒng)的電動離心-燃油組合泵構(gòu)造原理與功能解構(gòu)
電動燃油泵取代傳統(tǒng)機(jī)械泵，是航空動力系統(tǒng)邁向“多電/全電”架構(gòu)的關(guān)鍵一步。這一轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力源于對更高效率、更精準(zhǔn)控制、更優(yōu)維護(hù)性以及更佳系統(tǒng)集成度的不懈追求。然而，單一類型的電動泵（無論是離心式還是容積式）在應(yīng)對航空發(fā)動機(jī)寬泛的工況范圍時，均存在固有局限。510瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-01-15 10:47
融合創(chuàng)新：構(gòu)建FMEA-DFTA閉環(huán)可靠性評估框架以應(yīng)對航空級電動機(jī)控制器的安全完整性要求
在航空領(lǐng)域，電動機(jī)控制器承擔(dān)著遠(yuǎn)超一般工業(yè)或汽車應(yīng)用的關(guān)鍵使命。它不僅是簡單的電能轉(zhuǎn)換單元，更是飛行安全關(guān)鍵系統(tǒng)（Safety-Critical System）的執(zhí)行終端。例如，在現(xiàn)代飛機(jī)的飛控系統(tǒng)中，電動機(jī)控制器精準(zhǔn)驅(qū)動著各類舵面執(zhí)行器，如副翼、方向舵、升降舵等，其指令響應(yīng)速度、控制精度和極端工況下的可靠性，直接關(guān)聯(lián)到飛行姿態(tài)的穩(wěn)定與飛行安全。 -
發(fā)布了文章 2026-01-14 10:50
從氣體賦能到微觀霧化：深度解析AAFI技術(shù)如何破解重油發(fā)動機(jī)燃燒難題
空氣輔助燃油噴射技術(shù)，本質(zhì)上屬于雙流體霧化技術(shù)范疇。其核心思想在于，利用一股高速流動的壓縮氣體（氣相工質(zhì)）與液態(tài)燃油（液相工質(zhì)）發(fā)生強(qiáng)烈的相互作用，通過氣動剪切力、界面不穩(wěn)定性以及氣泡膨脹等多重物理機(jī)制，將燃油破碎成微細(xì)液滴，從而實(shí)現(xiàn)高效霧化。349瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-01-14 10:48
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發(fā)布了文章 2026-01-13 09:49
直升機(jī)復(fù)雜飛行過載下的供油壓力穩(wěn)定技術(shù)：基于直動式定壓減壓閥的末端壓力調(diào)控方案、仿真與應(yīng)用研究
直升機(jī)燃油系統(tǒng)是現(xiàn)代直升機(jī)運(yùn)行體系中至關(guān)重要的組成部分，其功能遠(yuǎn)不止于簡單的燃油儲存與輸送。它需要在一個高度動態(tài)、復(fù)雜的飛行剖面中，確保為發(fā)動機(jī)提供壓力穩(wěn)定、流量精確、連續(xù)無中斷的燃油供給，同時還要管理燃油重心以保持飛行器的平衡，并應(yīng)對包括劇烈機(jī)動、高海拔、極端溫度在內(nèi)的各種嚴(yán)苛環(huán)境。隨550瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-01-13 09:47
解耦與快速響應(yīng)：飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)發(fā)動機(jī)動態(tài)引氣地面試驗(yàn)臺總體架構(gòu)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)路徑分析
飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)（Environmental Control System, ECS）是現(xiàn)代航空器中不可或缺的復(fù)雜子系統(tǒng)，被譽(yù)為飛機(jī)的“生命保障系統(tǒng)”和“熱管理中樞”。其主要工作目的可以概括為三個核心層面：生命保障、設(shè)備防護(hù)與運(yùn)行安全。282瀏覽量
