動態(tài)
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發(fā)布了產(chǎn)品 2026-03-05 16:14
航空電機(jī)/試驗壓縮系統(tǒng)滑油系統(tǒng)
產(chǎn)品型號：TDHN2037-008 油箱組件：有效容積≥600L 供油壓力：0.05MPa~0.1MPa 供油溫度：35~45℃2瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2026-03-05 16:10
泰德航空航空部件性能和壽命試驗臺
產(chǎn)品型號：TDT-20240529-2 回油壓力：（0.1～3.6）MPa，可調(diào) 可用容積：2000mm×1500mm×1500mm 雙路輸出，總流量：≥160L/min，每一路輸出流量：≥80L/min3瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2026-03-05 16:06
泰德航空航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)
產(chǎn)品型號：TDT-200305-3 出口油壓：0~15MPa 進(jìn)口油溫：-20～70℃ 單次工作時間：≥1200s5瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-05 09:34
基于載荷共享與冗余特征的壓電作動器振動抑制系統(tǒng)失效機(jī)理分析
現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)在復(fù)雜服役環(huán)境下不可避免地承受著各類動態(tài)載荷的激勵，由此引發(fā)的結(jié)構(gòu)振動問題已成為影響裝備性能與安全的關(guān)鍵因素。振動不僅會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞損傷累積，引發(fā)功能失效甚至災(zāi)難性破壞，還會產(chǎn)生難以接受的噪聲污染。特別是在航空航天領(lǐng)域，飛行器結(jié)構(gòu)的振動問題尤為突出，突風(fēng)載荷引起的機(jī)翼顫振、機(jī)動飛行中的瞬態(tài)響應(yīng)、以及空間柔性結(jié)構(gòu)的持續(xù)微振動，均直接威脅著飛行器的安 -
發(fā)布了文章 2026-03-05 09:33
多物理場耦合：航空發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)金屬海綿式離心通風(fēng)器高溫旋轉(zhuǎn)環(huán)境下變形控制與壽命評估
航空發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的通風(fēng)裝置對控制滑油消耗、保障發(fā)動機(jī)續(xù)航能力具有關(guān)鍵作用。針對某型采用滑油附件與附件機(jī)匣一體化設(shè)計的航空發(fā)動機(jī)，其金屬海綿式超高轉(zhuǎn)速離心通風(fēng)器在壽命試驗中出現(xiàn)內(nèi)部海綿芯體及銷釘變形故障，本文通過有限元強(qiáng)度計算模型，揭示了金屬海綿芯體材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足是導(dǎo)致變形的根本原因。80瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-04 09:40
基于動網(wǎng)格技術(shù)的小流量航空齒輪泵徑向與軸向間隙泄漏機(jī)理及其對容積效率的非線性調(diào)控機(jī)制研究
在航空齒輪泵設(shè)計與制造過程中，內(nèi)部間隙控制是至關(guān)重要的技術(shù)課題。齒輪泵內(nèi)部間隙主要包括齒輪與泵腔組成的徑向間隙、軸向端面間隙以及齒輪間的嚙合間隙，其中徑向間隙和軸向端面間隙處的泄漏占內(nèi)部泄漏量絕大部分。對于小流量、小尺寸航空齒輪泵而言，內(nèi)部間隙對容積效率影響尤為顯著，這是由尺度效應(yīng)決定的——相同間隙尺寸下，小尺寸泵的相對泄漏損失更大。92瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-04 09:39
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發(fā)布了文章 2026-03-03 09:12
航空發(fā)動機(jī)輪盤強(qiáng)度試驗工裝系統(tǒng)預(yù)緊力設(shè)計準(zhǔn)則與高溫松弛抑制技術(shù)研究
航空發(fā)動機(jī)作為飛行器的“心臟”，其可靠性與安全性直接決定了飛行任務(wù)的成敗與生命財產(chǎn)的安全。在航空發(fā)動機(jī)這一復(fù)雜的動力系統(tǒng)中，輪盤是承載葉片、傳遞扭矩、儲存轉(zhuǎn)動慣量的核心旋轉(zhuǎn)部件，通常服役于高溫、高轉(zhuǎn)速、復(fù)雜應(yīng)力的極端環(huán)境中。78瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-03 09:11
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發(fā)布了文章 2026-03-02 10:35
