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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

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車載攝像頭感知的核心是視覺,而分辨率決定了視覺的高下。隨著ADAS功能對感知距離需求的提升,感知內(nèi)容方面的更精細(xì),分辨率更高的攝像頭大勢所趨。

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將電源管理包裹在信號鏈上可顯著縮小 ADAS ECU 模塊,將整個電源管理系統(tǒng)減少到兩個 IC

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2022-12-15 標(biāo)簽:adas智能座艙 1.6k 0

東風(fēng)標(biāo)致ADAS技術(shù)領(lǐng)航,直指無人駕駛

在當(dāng)時的業(yè)界看來,提出40萬的銷售目標(biāo)簡直是天方夜譚,可就在三年時間里,東風(fēng)標(biāo)致不但完成了這個目標(biāo),更在2016年趁勝追擊,于4月8日發(fā)布了新的品牌計(jì)劃...

2016-04-12 標(biāo)簽:ADAS無人駕駛東風(fēng)標(biāo)致 1.6k 0

應(yīng)用于ADAS和汽車傳感的相干激光雷達(dá)設(shè)計(jì)方案

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 光探測和測距(lidar)在20世紀(jì)30年代首次被概念化,大約與無線電探測和測距(雷達(dá))同時。然而,直到20世紀(jì)60年代激光的出現(xiàn),這種技術(shù)才得以展示...

2023-11-23 標(biāo)簽:傳感器無線電adas 1.6k 0

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2023-05-06 標(biāo)簽:傳感器振蕩器adas 1.6k 0

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Adaptive AUTOSAR是一個官方定義的術(shù)語,將其描述為 “用于自適應(yīng)應(yīng)用程序(ARA)的AUTOSAR運(yùn)行時。提供兩種類型的接口,即服務(wù)和AP...

2023-10-23 標(biāo)簽:adas智能駕駛EDMS 1.6k 0

GMSL技術(shù)滿足ADAS的帶寬需求

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雷達(dá)架構(gòu)逐漸向分布式處理演進(jìn),順應(yīng)這樣的發(fā)展趨勢,恩智浦今年年初發(fā)布了全新的SAF86xx單芯片RFCMOS汽車?yán)走_(dá)SoC,其集成了高性能雷達(dá)收發(fā)器、多...

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Xylon推出基于Xilinx Zynq SoC的ADAS IP核

目前現(xiàn)在各大科技公司都在開發(fā)自動駕駛汽車,如谷歌,SpaceX,奧迪都已經(jīng)開發(fā)出汽車原型,能夠在馬路上自動變道,自動靠邊停車,甚至還可以自動進(jìn)入地庫完成...

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知道自動駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了

近年來ADAS市場增長迅速,原來這類系統(tǒng)局限于高端市場,而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場,與此同時,許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見,經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器...

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ADAS功能需要高度專業(yè)化的傳感器、存儲器和收發(fā)器,這些傳感器、存儲器和收發(fā)器符合ASIL-B等功能安全標(biāo)準(zhǔn)。 ? ? ? ?自動駕駛不僅改變了汽車行業(yè)...

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當(dāng)我們開車穿過社區(qū)和城鎮(zhèn)并看到孩子們在步行和騎自行車時,我們會意識到道路安全的重要性。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 2021 年的一項(xiàng)研究...

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2023年以來,降本減配是ADAS領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。但更具體來講,攝像頭有增有減,雷達(dá)在減配。 以百度ANP 2.0方案為例,早期是9V5R方...

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盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場景中實(shí)現(xiàn)了自動化,但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實(shí)現(xiàn)全自動駕駛的不是汽車制造商,而是移動服務(wù)提供商,例如出租車公司、汽車租賃...

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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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